Coluna do Patrick Head: O mistério de Carlos

Às vezes sou perguntado sobre o passado de alguns pilotos da Williams e, em particular, de Carlos Reutemann, que é sempre referido como enigmático porque estava poupando com seus verdadeiros pensamentos e muitas vezes era difícil de se entender.

Tivemos relutantemente deixar Clay Regazzoni ir no final de 1979. Ele era um cara brilhante, mas ele era quase sempre uma volta um segundo mais lento que Alan Jones na classificação. Ele era muitas vezes tão ou mais rápido na segunda parte de uma corrida, que foi OK, quando os carros estavam perto do seu limite, mas Frank e eu sabíamos que ele não seria capaz de manter essa lacuna e Clay iria escorregar ainda mais para baixo em 1980. Então pegamos Carlos, que não estava feliz no Team Lotus.

Ele era um piloto extremamente talentoso, mas ele tinha uma forma singular de trabalhar. Em Mônaco, em 1980, por exemplo, ele estava fazendo voltas lentas na prática, enquanto que Jones estava em alta velocidade.

Tomei Neil Oatley de lado e sugeri que ele dissesse para seu piloto para obter o seu melhor, ou palavras desse efeito, mas Neil me garantiu Carlos sabia o que estava fazendo. Com certeza na classificação final, bang, ele fez uma volta cronometrada e enfiou a pole. Na sexta-feira e sábado de manhã ele estava fazendo partes de uma volta,para depois fazer tudo junto, para obtê-lo a volta perfeita. Ele tinha a confiança para fazer as coisas à sua maneira.

Em 1981, Carlos foi muito negativa depois que voltamos com a Goodyear no lugar da Michelin durante a temporada. Acho que ele estava entusiasmado com a Michelin e achava que ele deveria ter sido consultado, mas então ele ficou em segundo lugar em Silverstone e liderava o campeonato por 17 pontos. Após a corrida, disse Frank, ele não achava que ele ia marcar pontos mais essa temporada, mas nós tínhamos o carro classificados nos Goodyears novos e ele poderia facilmente ter vencido o título daquele ano.

Ele foi, por negativas vezes, não muito extrovertido, mas um grande cara e, claro, ele era muito bonito - alto, latim e temperamental. As meninas desmaiavam em torno dele, mas ele não sabia como lidar com toda a atenção que lhe davam - exatamente o oposto de Alan.

Todo mundo se dava bem com Carlos, e na foto acima desmente o fato de que ele e Alan foram os inimigos, embora tenha sido tirada provavelmente em 1980.

Las Vegas '81 foi cimentada a reputação de Carlos ser difícil de entender. Ele conquistou a pole e seu rival principal ao título, Nelson Piquet, estava sofrendo por causa do calor e condições da pista. Mas na corrida Carlos foi sem brilho e Nelson ganhou o título por apenas um ponto. Carlos desapareceu depois de voltar para a Argentina.

Ele havia se queixado sobre a caixa marchas, mas não conseguimos encontrar nada de errado, exceto que nós sabíamos que a embreagem não funcionando de forma limpa, e eu suspeito que ele poderia sentir as alterções de marcha. Entre as mudanças de marchas poderia ter havido uma crise, mas eles estavam intactas.

Se Carlos não gostou da sensação de que o carro mecanicamente chateou toda a sua abordagem. Se o carro foia bom que ele foi impressionante. Ele era um artista no carro de verdade, e quando as coisas eram perfeitas, ele poderia transcender o que parecia possível. Na Williams fomos tipos pragmáticos e era difícil entender como ele era.

Jones nos disse muito tarde em 1981 que ele não ia a conduzir em 82 e não tínhamos idéia se Carlos estava voltando. Nós tínhamos testado com Keke Rosberg e ele foi muito rápido, por isso Frank chamou Carlos e dizer-lhe que estávamos pensando em tomar Keke. e o que ele pensava? Carlos nos disse: "Ah, eu não sei de Frank. ele usa a mala Gucci, os sapatos Gucci, as pulseiras de ouro,o Rolex - Não sei se ele é sério "Ele provavelmente sabia Keke era muito rápido..

Carlos voltou para as duas primeiras corridas de 82, mas quando os britânicos reagiram à invasão das Malvinas, ele voltou para a Argentina. Ele não tinha medo de Keke ou qualquer um, acho que ele tinha corrido o suficiente.

Carlos certamente foi enigma para nós e eu acho que também para todos os outros times que ele dirigiu, mas ele foi um dos pilotos mais interessantes que chegou a Williams. Quando tudo estava exatamente como ele queria, ele era imbatível. Mas nós não entramos nessa zona de freqüência suficiente para ele vencer os campeonatos que o seu talento merecia.

Coluna extraída do site da Williams