domingo, 29 de setembro de 2013

Williams 35 anos - Renault Clio WilliamsF1

A Renault decidiu homenagear o sucesso de sua parceria com a Williams com uma versão do Clio. Feito para ser homologado para o campeonato de rali francês,mas nunca correu nele, O Renault Clio Williams foi lançado em 1993 e parado de fabricar em 1995 e sempre foi feito em azul com rodas douradas. Apenas 5.400 modelos da primeira versão foram feitos, e as versões 2 e 3 somaram outras 6.700 unidades. O carro com aproximadamente 990kg, 3,7 metros de comprimento e um motor 2.0l 16 válvulas gerando 150hp, algo em torno de 18,2kgm de torque, que levavam o Clio Williams a 215km/h, o carro é considerado um belo 'hot hatch'. O modelo 001 era de propriedade de Frank Williams, mas ele revendeu o carro a Renault. Ele é um carro especial, poucas unidades foram feitas e é muito valorizado por colecionadores, sendo disputado a tapa quando um é posto a venda nos ebays da vida. O carro só foi fabricado na Europa, e no Brasil não existe nenhum modelo dele. No máximo na Argentina, foi que alguns loucos por carros o importaram.Eu mataria para ter um desse...

sábado, 28 de setembro de 2013

Exclusivo! Mais um brasileiro querendo voltar à F1!

(E não é o Barrichello, que só tá aqui pra poder esconder o verdadeiro bom piloto brasileiro desse post. #Chupa1B)
Essa Silly Season está de arrepiar os cabelos, meu amigo! Depois de ontem ter saído a notícia de que Rubens Barrichello estaria buscando uma vaguinha na Sauber, o GO GP Séries, em um trabalho incansável de investigação investigativa, descobriu que outro brasileiro busca voltar à F1, e tem boas chances nisso! A Lotus, que perdeu Kimi Raikkonen, busca um piloto experiente, popular, e campeão para poder fechar o patrocínio do grupo árabe e ter grana pra fazer um carro vencedor. As conversas estão bem adiantadas e tudo leva a crer que teremos um acordo o mais rápido possível: Tem até foto de um suposto teste secreto dele, em uma foto tirada por exclusividade de uma fonte de Águas de Lindóia. Veja agora a foto com EX-CLU-SI-VI-DA-DE:

sexta-feira, 27 de setembro de 2013

Temporada 2014 da F1 com 22 etapas!

Hoje a FIA 'confirmou' o calendário de 2014 da F1. As aspas são porque temos três etapas que ainda não estão totalmente confirmadas, mas se elas se confirmarem, teremos 22 etapas, a temporada mais longa da história da F1, começando em 16 de março e terminando em 30 de novembro! Haja dedos e tempo pra fazer 88 posts de fotos ano que vem! Enfim, teremos muitas pistas novas, como Sochi na Rússia, New Jersey no GP das Américas, a volta de Hermanos Rodriguez e ao A1 Ring, que agora é Red Bull Ring, na Áustria. Coréia do Sul passou para abril, mas assim como New Jersey e México, precisam de confirmação. Por mim, só México se confirmaria e manteríamos os 20 GPs, que acho um bom número.Enfim, Pelo menos Interlagos está confirmado encerrando a temporada, no dia 30 de novembro. eeeeeeeee

Enquanto isso , em Enstone...

Mais um dia atarefado no escritório de senhor Eric Boullier. O telefone tocava mais uma vez. Era sua secretária:
- Senhor Boullier, Felipe Massa na linha.
-Pode passar para mim.

quinta-feira, 26 de setembro de 2013

Williams 35 anos - Austin Rover Metro 6R4

O Austin-Rover Metro 6R4, foi criado para acabar com o mito de que só os carros sobrealimentados eram competitivos no WRC, com base em um modelo popular, com motor V6 aspirado, baseado no V8 dos MGB, o carro começou a ser desenvolvido em 1983 pela Williams Engineering (sim, a equipe de F1). Era um projeto promissor, mas como a equipe estava mais voltada para seus interesses particulares, e a Austin-Rover não tinha muita verba para o projeto. O carro ficou devendo em alguns aspectos. Mas o carro de pequenas dimensões, com motor central derivado do desenho do mítico Cosworth DFV, tração 4x4, e apêndices aerodinâmicos, fez um belo terceiro lugar em sua estréia em 1985, no RAC Rally (Inglaterra), onde chegou atrás das duas Lancia Delta S4 vitoriosas. Mas fora isso abandonava por problemas mecânicos causados pelo motor pouco testado e desenvolvido. Com o fim do Grupo B, o 6R4 seguiu o caminho do seu modelo de origem, e se tornou talvez o mais popular carro de rali entre colecionadores (razoavelmente barato) e pilotos de rallycross, subidas de montanha, e arrancadas. Com o fim do Grupo B em 1986, a Austin-Rover abandonou os ralis, e vendeu seu espólio para a TWR, que utilizou seu motor para desenvolver o motor dos clássicos Jaguar XJR de endurance. E mais tarde pegou essa unidade, adicionou uam Turbina Garrett T3, e estava pronto o Jaguar XJ220.

Há 20 anos atrás...

 20 anos do tetra do FDP Alain Prost, Após chegar em segundo no GP de Portugual, em Estoril.Prost foi o recordistas de vitórias até chegar um alemão aí, que venceu nesse dia. E já está chegando outro. :P

quarta-feira, 25 de setembro de 2013

A volta das pinturas fixas de capacete?

Ao que parece, a farra dos capacetes diferentes a cada corrida de Vettel devem acabar. o comitê técnico da Fórmula 1 estuda limitar as mudanças de pinturas de capacetes. O objetivo seria para ajudar a identificação dos pilotos por parte dos torcedores que assistem aos GPs tanto das arquibancadas quanto pela TV. De acordo com a publicação, seria permitida apenas uma alteração por temporada. A medida visa retomar algo que a F1 não tem mais. A identidade que o capacete traz ao piloto e para que os espectadores possam identificar seus pilotos prediletos sem maiores problemas.

terça-feira, 24 de setembro de 2013

Quem está pendurado pra ser punido?

Depois da punição de Mark Webber, que perde 10 posições no próximo grid de Largada, ter sido causada pela carona que ele pegou com o Alonso ser uma terceira advertência recebida, você não deve ter feito esta pergunta, mas mesmo assim a faço: "Quem está na risca pra ser punido dessa maneira?" Pois bem, reproduzo aqui mais um vez o trabalho de Juliane Cerasoli para ver quem está com uma advertência e tem que abrir o olho. Maldonado? Grosjean? Errou! Veja a lista de quem está com um advertência na FIA:

Alonso faz montagem sobre a carona do Webber!

Ah, Esse Alonso! Após toda a polêmica da carona que ele deu para o Mark Webber, e sobrar um punição de 10 posições para o canguru, Alonso resolveu dar uma zoada e mandou no twitter, esta imagem, com a Legenda:" Ei, @Aussiegrit, pronto para hollywood?"

segunda-feira, 23 de setembro de 2013

GP séries upideite - pós vaias na night

Isto é Mark Webber.
- Por vaias, Horner compara Vettel a Muhammad Ali e teoriza: "Querem ver quem será capaz de vencê-lo! Vettel Bumayê!Vettel Bumayê!"
 - Hamilton critica vaias a Vettel após vitória em Cingapura e afirma: "Imaginei como seria se fosse comigo, coitada de mamãe..."

Charge: Seu passado te condena, Derek Warwick

Pegando carona com a Ferrari...É, Derek, seu passado te condena...Imagina se tivesse isso na sua época, você tendo que largar 10 posições atrás com sua Footwork, que não era aquela maravilha toda?
Essa punição de perda de 10 posições foi muito exagerada pro meu gosto...

domingo, 22 de setembro de 2013

Marina Bay em fotos (domingo)

 Vamos pra largada do post de fotos nesse domingo!
 Cara, curti esse escudo!
 Maldonado com sangue nos zóio quase pontua! É isso aí, garoto!
 "Oh minhas costas aí, C*ralho!"

Charge: Siga aquela Red Bull!

Foi difícil os outros carros acharem o Vettel pela pista e isso ainda deu 10 posições de punição no próximo grid pro Mark Webber... Inspirado nesse post do loosewhelnut
Aliás, se você viu o vídeo do passeio do Webber, aí está e como sempre digo. VEJA ANTES QUE O TIO BERNIE TIRE DO AR

GP de Cingapura: Ah, vocês já sabem quem venceu de novo,né?

Não tem como, esse ano, assim como de 2012,2011 e 2010, é de Sebastian Vettel, que está imbatível, relembrando o ano de seu bicampeonato. Muitos vão dizer que é por causa do carro, mas se fosse o Webber tava em segundo na cola dele e olha onde ele fica. Vettel é um pilotaço-aço-aço, que guia esta Red Bull com perfeição e e mostrou que não tem pra ninguém e o tetra é questão de pouco tempo. Agora, o melhor seria se as outras equipes se preocupassem com 2014, motor turbo, tanque de combustível menor, pra ver se alguém consegue dar o pulo do gato estilo Brawn em 2009. A corrida? Chata, como é padrão em Cingapura, um pista linda visualmente e péssima para se correr, travada, cansativa e calorenta, mesmo sendo à noite. Ainda bem que depois dessa tem a melhor pista de toda a Ásia, Suzuka!

sábado, 21 de setembro de 2013

Marina Bay em fotos (sábado)

 Se eu tivesse passando de carro ali, eu fingiria que meu carro pifou e ficava ali parado tirando altas fotos!
 Olha o segredo do Vettel revelado, ele usa o cigarrinho de Bob Marley!

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