Barcelona(quinta)

"O quê?Vocês não acreditam que vou ganhar esse Gp da
Austrália?"

Kamui Kobayashi,filho do lendário jogador
Paulinho Kobayashi(quem lembra do time do Santos
entre 91/94 sabe quem é)

"Olha,eu acho que tem alguma coisa errada na tela.
eu to aparecendo em primêlo!"

gpupdate, sempre ele!

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Barcelona em Fotos(terça e quarta)

"Hey Webber,conta aquela de novo,que você sonhou
que vencia o GP Da Austrália com uma Red Bull."

O eterno piloto de testes da Ferrari:Luca Badoer.
Que tesão deve ser por 8 anos piloto de testes.Uh hu.

Exclusivo:F1 2008 para Playstation 3 também está sendo

testado em Barcelona!

"Po, como é que eu escolho o Hamilton aqui..."

Pessoal,tomem cuidado: É o Kazuki que vem aí!

Em Breve,"Aguri esperança",Estarei diponibilzando os
telefones para a sua doação.

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Semana Eliseo Salazar - 3 vídeos

o primeiro mostra a relargada das 500 milhas,a partira da volta 189.Salazar ficou em terceiro.Ele quase venceu a corrida,que acabou ficando com o Jacques Villeneuve.



Participação de Salazar no GP Masters,aFórumla dos quarentões que era muito legal,mas deu calote nos fornecedores e faliu.



O último vídeo é cômico.É a participação de Salazar em um programa chileno no estilo do "Dança do famosos".Ele dança tango,[leão lobo mode on]será que ele largou da mulher e ficou com a dançarina que nem o CastroNeves[leão lobo mode off]

Agradecimentos ao www.eliseo.com,pelos os vídeos,que estão postados no youtube mas foram editados e achados por eles.mucthas Gracias.

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Dissecando o piloto - Eliseo Salazar

Nascido em 14 de Novembro de 1954,Eliseo Salazar Valenzuela é certamente o maior piloto do Chile,estando em atividade ate hoje,tendo já corrido em várias categorias automobilísticas.

Sua carreira automobilistica começou em 1974,quando Salazar correu pela primeira vez no autódromo de Puente Alto em Santiago.Em 1975 Partiu para a Argentina para fazer um curso de piloto para poder seguir carreira.Em 1976 ele começou a correr na F-4 Argentina.Em 1978 ele conseguiu ser campeão,o único chileno a conseguir tal feito na Argentina.Em 1979 ele partiu para a Inglaterra pra disputar a F-3 Inglesa,e teve a ajuda de Nélson Piquet para a adaptação a Europa.Salazar conseguiu bons resultados e no ano seguinte,se arriscou na F1 Aurora,que usava carros de f1 antigos.Ficou em segundo no campeonato(chegando a vencer em Silverstone) e isso acabou abrindo as portas para a F1.

Em 1981 ele estreou na Ensign.Ele chegou a testar ela Lotus antes e disputou a vaga com Nigel Mansell.Mesmo tendo resultados melhores nos testes ele foi preterido pelo o britânico,a última aposta do Colin Chapman.O seu melhor resultado foi um sexto lugar em Zandvoort,Holanda.
Em 1982,ele assinou com a ATS e conseguiu um quinto lugar em Imola,onde somente 14 carros largaram.Mas o seu fato mais conhecido foi o acidente que causou e que atingiu Nelson Piquet,líder da corrida até então.Em um momento de fúria,desferiu socos e pontapés no chileno,que não reagiu,porque era grato a ajuda de Piquet no início da carreira na Europa.
Em 1983 Ele correu pela a RAM,mas não conseguiu bons resultados e saiu da F1.correu nas 24 horas de Le Mans,com Nick Mason,baterista do Pink Floyd.Em 1984 e 1985 correu no campeonato Chileno de Rally e foi bicampeão.

Em1986 ele voltou a correr de monopostos na F-3000 e continuou a participar das 24 horas de Le Mans.Não conseguiu resultados expressivos na F-3000,ficando lá por 4 temporadas.em 1990 conseguiu o prêmio de esportista do ano,pela a revista Autosport,pela sua boa atuação nas 24 de Le Mans,correndo com um Jaguar XJR-12.

De 1991 a 1994,Salazar virou comentarista esportivo em um programa da televisão chilena.Sua carreira foi retomada quando foi convidado a correr de Ferrari no World Sports Car no EUA.Salazar conseguiu 3 vitórias e chamou a tenção da F-Indy,onde voltou a correr de monopostos.Pela a equipe de Dick Simons,teve sua melhor participação um quarto lugar nas 500 milhas de Indianápolis,ficando muito perto de ganhar a corrida,que foi vencida por Jacques Villeneuve.
Em 1996 com a divisão da F-Indy(que virou F-CART e IRL),Salazar optou pela IRL,pois era uma categoria que se focaria principalmente nos ovais,onde Salazar teve bons resultados no ano anterior.Mas acabou sofrendo um grav acidente no Oval de Orlando e teve sua temporada prejudicada.Em 1997 outro acidente forte,mas ele conseguiu se recuperar a tempo e conseguiu sua primeira vitória em Las Vegas.A primeira vitória de um chileno na história do automobilismo americano,a primeira vitória da equipe Scandia.
Em 1998 e 1999 teve participação discreta na IRL.Em 2000 ficou em terceiro na 500 milhas de Indianápolis,ficando mains uma vez perto da vitória,que ficou com um Juan Pablo Montoya.Em 2000 e 2001,foram suas melhores temporadas na IRL,ficando em quarto e quinto no campeonato respectivamente.Acabou saindo da categoria em 2002 por não ter conseguido patrocínio e os custos da categoria aumentavam a cada ano.

Acabou indo para a American Le Mans Series em 2003 e em 2004.Em 2004 também voltou a correr de Rally no Chile,pela a equipe da Hyundai.em 2005 correu na Masters Series no lugar de Alan Jones e passou a empresariar a carreira de Pablo Donoso no EUA.Salazar confirmou um contrato com a equipe de Jean Louis Schelesser e já anunciou que correrá no Rali Dakar em 2009 que será realizado no Chile e na Argentina.Assim ele será o primeiro piloto a correr as 500 milhas de Indianápolis,o GP de Mônaco,as 24 horas de Le Mans,as 24 horas de Daytona e o Rali Dakar,as provas mais tradicionais do automobilsimo mundial.

Fontes: http://pt.wikipedia.org/wiki/Eliseo_Salazar
http://es.wikipedia.org/wiki/Eliseo_Salazar
Fotos: www.motorsport.com
e arquivo pessoal.

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Jerez em fotos(quinta-feira)

"-Aquelas aulas de pilotagem já estão surtindo efeito,né?"

Mais uma da série "Se eu não consigo aparecer na mídia
por causa dos meus resultados,apareço por causa da foto bonita"
Se bem que com a Williams,qualquer ângulo é belo...

"Ah não brinco mais com a Honda em ser o último,
po eles sempre ganham!"

"Olha seu Nelsinho,estamos empurrando seu carro porque
queremos ficar bem com você. Vai que você bate o Alonso?
mas não vai amarelar que nem o negão hein?"

"Ah não,eu não vou empurrar essa Honda de novo,já é a
terceira vez só hoje!"

Gpupdate é parceiro(sem saber) do meu blog

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Semana Eliseo Salazar - 1 vitória na IRL

Em 11 de Outubro de 1997,Eliseo Salazar faz história sendo o primeiro Chileno a vencer nos EUA,no ciruito de Las Vegas.O detalhe desse vídeo é a bela narração da televisão chilena,que soube passar emoção sem berrar.(Entendeu, Galvão?)

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Semana Eliseo Salazar - 24 horas de Le Mans em 1983

O grande detalhe desse vídeo é ver com quem ele correu em Le Mans em 1983.O baterista do Pink Floyd,Nick Mason.Mason é fã de automobilismo e tem uma empresa de carros clássicos que sempre participam de eventos automobilísticos.

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Danica Patrick e seu ensaio sensual

Mas eu preferia a Milka Duno,aquela venezuelana é demais...Mas quem não tem Milka caça com Danica,que posou para o calendário da sports illustrated. Vejam algumas fotos e quem quiser baixar todas aqui. Créditos a Lucas Orly? da comunidade f1 brasil do orkut.

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Jerez em fotos(quarta-feira)

"-Er...Pra que será serve esse botão mesmo?"

Por indicação de Trulli,alonso está com umas setas
purpurinadas no capacete.Ui!

O fotógrafo anda ganhando uma grana forte com os
pilotos que querem aparecer bem na foto...Button foi outro.

"-Obaaa,começou as meninas super-poderosas!"

Será que isso foi um incentivo ou uma zoação? :P

Gpupdate, i love you

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Jerez em fotos(terça-feira na quarta porque meu PC travou ontem)

"-Atenção rádio,tem mais um dejeto aqui na pista.O que é?
ah é uma daquelas Hondas...

"-Tenho que rezar muito pra seu Aguri-san não fechar a
equipe,né?

Liuzzi pagou uma grana pro o fotógrafo tira uma foto
legal dele...

"-Anota aí irmão do Kubica: Não quero esse carro cheio
de chifres,pois a galera continua me zoando...
- Sim Sr. Heidfeld"

Créditos sempre do gpupdate.net

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Semana Eliseo Salazar - 1 Ponto na F1

O resumo da corrida da qual salazar não aparece,que ele conseguiu o primeiro ponto na F1,drigindo uma Ensign.Queri apostar algum vídeo da F1 Aurora,que Salazar participou em 80 e chegou a vencer uma corrida,mas eu sei to querendo demais.Daqui a pouco vou querer videos do campeonato sulafricano de f1 e do campeonato argentino de f1 também,né?

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Tem que aturar!

233.787 quilômetros percorridos
49.634 voltas completadas
34.651 quilômetros liderados
7.470 voltas lideradas
2.552,5 total de pontos conquistados
485 GPs disputados
295 pódios
216 Corridas lideradas
129 melhores voltas
125 pole-positions
113 vitórias
68 corridas vencidas da pole-position
61 dobradinhas no grid de largada (recorde)
45 vitórias de ponta-a-ponta
33 dobradinhas
24 pole-positions consecutivas (entre 1992 e 1993, outro recorde)
15 poles em uma temporada (de 16 possíveis) em dois anos seguidos (1992 e 1993), recorde dividido com a McLaren
12 vitórias em uma única temporada (1996)
9 campeonatos de Construtores(1980,1981,1986,1987,1992,1993,1994,1996,1997)
7 campeonatos de Pilotos(1980 Alan Jones,1982 Keke Rosberg,1987 Nélson Piquet,1992 Nigel Mansell,1993 Alain Prost,1996 Damon Hill,1997 Jacques Villeneuve)
7 vitórias consecutivas (1993)
5 fornecedores de motores( Na verdade são 6: Ford Cosworth 75-83/2006,Honda 83-87,Judd 88,Renault 89-99 sendo que em 98 e 99 quem forneceu os motores foi a Mechahome,uma subsidiária da Renault,BMW 2000-2005,Toyota 2007-2008)
4 fornecedores de pneus(Firestone 74,Goodyear 74-80 81-98,Michelin 81 2001-2006, Bridgestone 99-2000/2007-2008)
3° posição média no campeonato
2 reconhecimentos da Rainha Inglesa
2 reconhecimentos da Rainha Inglesa para Frank Williams em sua lista de honrarias de ano novo.
A primeira e a 100ª vitórias do time foram obtidas em Silverstone
Frank Williams é o chefe de equipe mais longevo da F-1(de 78 quando a equipe foi criada oficialmente até hoje,o recorde antigo era de Enzo Ferrari)

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