#F1DreamTeam do Galvão Bueno

Esse negócio do site da Fórmula 1 perguntar pro pessoal qual o seu dream team, Galvão Bueno entrou nessa! E esse dream team também é de todas as viúvas do Senna!

OBS: Aceito ideias para montagens de Dream Teams...

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A Farsa descoberta!

Eu sabia! E você, que xingou muito em fóruns de automobilismo em posts de "Quem é melhor, Senna ou Prost?" e perdeu amizades sinceras por causa disso, a Veja finalmente descobriu a verdade! Fomos enganados! A Maior rivalidade da história da F1 não existiu! Eles eram amigos, jantavam juntos e tudo! emprestavam o cortador de grama! Lamentável...

Prevejo viúvas pichando a sede da Veja com "Veja mente!"


todo o crédito dessa "capa da Veja" vai par ao ótimo F1 da Depressão! hahahahaha a página mitou!

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Top 5: 'Canalhas' da F1

E estamos de volta com mai sum top fáive! E vamos paroveitaro tema da semana, que ainda foi ressaltado por Niki Lauda, que disse que pra ser vencedor na F1 tem que ser canalha! E aí, você me pergunta, temos um top 5 de canalhas na F1? CLARO QUE TEMOS! E sem mais delongas, vamos a eles:

5 -Alan Jones

Sim, o australiano bonachão pode ser considerado um canalha! E foi em uma disputa de título! Em 1980, no GP do Canadá, um bom resultado de Alan Jones daria o título a ele. Nélson Piquet era seu rival. Jones apostou tudo para largar na frente dele e conseguiu. Mas no domingo seu carro tinha problemas e não aguentaria muito tempo. Por isso que na largada Jones não cedeu um milímetro ao Piquet, e eles colidiram e fizeram um strike na largada. Jones pegou o carro reserva, sem problemas e Piquet pegou o carro frágil da classificação. No fim, Piquet abandonou e Jones venceu conquistando seu primeiro e único título, na malandragem e na canalhice.

Ah, não podemos esquecer de 81, quando Jones poderia ajudar Reutemmann a ser campeão em Las Vegas, mas ele não fez a minima questão de ajudá-lo (pois os dois se odiavam) e venceu a corrida e ainda mandou uma banana no pódio para o argentino! hahahahaha

4 Fernando Alonso 

Sim, Malonso não podia faltar nessa lista. logo ele, que aprendeu muito bem com os três primeiros dessa lista, que pra ser campeão ou pra ter domínio da equipe, tem que ser canalha! Mas a maior canalhice de Alonso não foi em uma disputa de título, mas sim em 2007, quando viu que estava perdendo terreno na McLata, armou uma treta inigualável no GP da Hungria, quando simulou um problema para atrasar a volta rápida do Hamilton. Sem contar que foi ele que entregou que a McLaren tinha descoberto segredos do carro da Ferrari no mesmo ano! E sem contar as vezes que tramóias o favoreceram e ele sempre dizia que não sabia de nada... Ah, Alonso...

3 Ayrton Senna

Você que é viúva do Ayrton nesse momento deve estar dizendo "NÃO PODE SÊ, SENNA É MITO, É HERÓI, É LENDA, É..." Sou fã do Senna, mas ele era humano e era um tremendo fdp, que fazia de tudo para vencer. Vamos as principais canalhices do Senna: Fez de tudo pra ferrar o De Angelis; Vetou o Derek Warwick e pôs um bocó como companheiro de equipe; Se vingou de Prost usando o código de hamurabi, mas se Prost fez na descrição, Senna foi descarado; E quando viu que não tinha o melhor carro, implorou publicamente para correr na Williams. Enfim, belas canalhices do Seu Senna, que junto com o segundo lugar dessa lista, iniciou a era de que "pra vencer na F1 tem que ser Fdp"

2 Alain Prost

Outro grande canalha. Prost estretou na McLaren em 1980, e saiu em 81 faltando dois anos de ocntrato dizendo que o carro era ruim e a equipe espinafrou de tudo que é nome; Foi pra Renault, que sonhava ter um campeão francês em um carro francês, mas foram três anos falhos, com muita briga com Arnoux e Prost pulou fora irritando a Renault para ir para...MCLAREN! Mas agora a McLata era gerida por Ron Dennis, que o recebeu de braços abertos. Com Lauda, Prost até que se deu bem. Mas sua competitividade aposentou o austríaco, depois Keke Rosberg e ainda acabou com a carreira de Johansson (obrigado, Prost) Mas aí veio Senna. E as TRETA BEGIN! Em 89, principalmente virou uma guerra total, culminando com Prost jogando o carro em cima do Senna e depois, vendo que ele não abandonou, foi procurar seu camarada Balestre pra arrumar um jeito de desclassificá-lo ser campeão. Depois disso, ainda só assinou com a Williams pra 93 só se eles não contratassem o Senna. uma grande história de canalhice também.


1 Michael Schumacher

Mas ninguém bate esse camarada! Michael Schumacher foi o canalha mór da F1! Em 94, andou como carro fora do regulamento, quase perde o título joga o carro em cima do Hill pra ser campeão, dá uma rasteira na Mercedes e na Mclaren pra assinar com a Ferrari, joga o carro em cima do Villeneuve e se dá mal, vence corrida fazendo stop and go só pra polemizar, quase cai na porrada com o Coultahrd, dava fechada no Frentzen só irritá-lo como se não bastasse ele ter roubado a mulher dele, quebra a perna e volta melhor(que droga), fez o Barrichello de otário (boa, Schumacher) em 2000,2001,2002,2003,2004 e encerra em 2005 com chave de ouro, passando e dando fechada nele em Mônaco e Indianápolis, estaciona o carro em Mônaco para poder ferrar o Alonso e enfim, ainda está pra nascer alguém mais fdp na F1 do que ele.

Bônus: Sebastian Vettel

Aí você me pergunta, o Vettel? Sim, o Vettel...uma pequena amostra de sua canalhice foi contra o Webber, na Malásia no ano passado. Ignorou as ordens de equipe, passou o canguru na marra e mostrou que quem manda é ele. E fez de Webber o Barrichello australiano...Enfim, acredito que em breve, vamos ter mais coisas do Vettel para confirmar a tese de que ele é canalha. Afinal, o apelido dele não é Baby Schummy?


E você termina esse post perguntando: "E o  Nelsão?" O Nelsão é um tremendo canalha, mas fora das pistas, dentro da pista nem foi tão canalha assim. Mas fora da spistas não existiu alguém mais canalha na F1! hahahahaha

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Finalmente saiu a expansão do Senna no Grand turismo 6!

Aeeeeee! quase seis meses depois do jogo Grand Turismo 6 sair como 'Senna Edition', ele faz jus ao nome! Foi lançada a primeira atualização com carros jogáveis do Senna. O primeiro é o Kart que ele usou no mundial de kart de 1978e a Lotus 97T que ele pilotou em 1985. E eles estarão no 'Senna Challenge' e inicialmente tem dois desafios: Com o kart, você poderá bater um tempo pré estabelecido em Silverstone. Já com o Lotus, o desafio é bater as poles feitas por Senna em Brands Hatch(1m07s169) e Monza(1m25s084)  nas configuraões de 1985. E aí, vai encarar? Pois eu vou!

Para futuras atualizações do "Senna Challenge" seriam incluídas modelos da McLaren (em Dezembro tinha uma negociação com a McLata, parece que pelo visto foi resolvida) E o modelo que Senna usava na F-3 Inglesa. Sem contar que eles pretendem usar o circuito de Interlagos no jogo também. Já pensou que show? VEM LOGO ATUALIZAÇÃO COMPLETA! Abaixo, o trailerzinho dessa atualização.

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Frases lendárias - Ayrton Senna

Pessoal, antes de mais nada, quero dizer que relutei muito em fazer esse frases lendárias do Ayrton Senna, pois se tem uma personalidade da F1 que tem frases divulgadas a torto e a direito é Senna. Mas decidi, como homenagem ao Ayrtão, fazer esse post reunindo suas frases lendárias. E temos muitas frases! enfim, sem mais chorumelas, aqui estão as frases:


"Para ser honesto, não me sinto o maior ídolo brasileiro. Não me sinto uma pessoa tão importante assim para merecer uma festa durante uma noite toda no Brasil."

"Eu penso muito sobre tudo, nao posso evitar, vou de uma ideia para outra. E todos esses planos viram um sonho que vejo crescer, progredir... Vejo pessoas felizes através deles. Pricipalmente crianças."

"O dia que chegar, chegou. Pode ser hoje ou daqui a 50 anos. A única coisa certa e que ela vai chegar", sobre a morte.

"A Fórmula 1 é um tempo perdido se não for para vencer." Rubinho não ouviu esse conselho.

"O fato de ser brasileiro só me enche de orgulho."

"Se você quer ser bem sucedido, precisa ter dedicação total, buscar seu último limite e dar o melhor de si."

"Mulheres: com elas uma encrenca, mas sem elas não se pode viver."

"Lutei muito para sentar naquele carro, para estar ao lado de Frank Williams, mas estou sentido que vai dar trabalho. Ou eu não me adaptei ao carro, ou o carro não foi com a minha cara." em 94, quando o carro não era bom por causa da proibição da eletrônica

"Vencer é o que importa. O resto é consequência."

"Dinheiro é um negócio curioso. Quem não tem, está louco para ter. Quem tem, está cheio de problemas por causa dele."

"No que diz respeito ao empenho, ao compromisso, ao esforço, à dedicação, não existe meio termo. Ou você faz uma coisa bem feita ou não faz."

“Será uma temporada com muitos acidentes, e vou arriscar dizer que teremos muita sorte se algo realmente sério não acontecer”. Frase dita durante a pré-temporada de 1994.

"Não sei dirigir de outra maneira que não seja arriscada. Quando tiver de ultrapassar vou ultrapassar mesmo. Cada piloto tem o seu limite. O meu é um pouco acima do dos outros."

"Ser o segundo é ser o primeiro entre os perdedores." Então o Barrichello é... deixa pra lá. =P

O medo faz parte da vida da gente. Algumas pessoas não sabem como enfrentá-lo, outras - acho que estou entre elas - aprendem a conviver com ele e o encaram não como uma coisa negativa, mas como um sentimento de autopreservação.

"Tenho medo da morte e da dor, mas convivo bem com isso. O medo me fascina."

"Meus ídolos como pilotos sempre foram Niki Lauda e Gilles Villeneuve. O primeiro pela frieza e Villeneuve pela agressividade."

"Não tenho a recriminar-me por aquela ultrapassagem na chicane (GP do Japão 1989), foi Prost quem fechou. Era a única possibilidade que tinha para vencer."

"Meu principal objetivo é ser reconhecido no mundo do automobilismo como um bom profissional, ser visto como alguém que conquistou algo. Também quero que valorizem o esforço que aplico no meu trabalho" (1983)

"Eu vi Deus, foi ele quem me guiou. Tive sinais que indicaram seus desejos e poder. Acima de tudo, seu poder de controlar o que está a sua volta, tudo. Algumas pessoas nunca têm a experiência que eu vivi, e não acreditam no que eu digo. Eu rezava, agradecendo a Deus que eu seria campeão mundial. Quando, concentrado ao máximo, eu fazia uma curva a 180 graus, eu vi uma foto dele, grande, ali, suspensa, subindo para o céu. Tudo isso ao mesmo tempo em que me concentrava, conduzindo o carro. Este contato com Deus foi uma experiência maravilhosa" (1988)

“Dedico esta corrida a quem me fez perder o mundial de 89. As corridas são assim: às vezes acabam logo depois da largada, outras a seis voltas do fim.” (sobre o acidente com Alain Prost no GP do Japão de 1990)

"Quero sair deste buraco em que me encontro. Creio que posso correr até o ano de 2000. Posso chegar, inclusive, ao pentacampeonato mundial, como Fangio" (1994)

"Ceccoto, De Angelis, Dumfries, Nakajima, Berger, Andretti, Hakkinen: nunca tive nenhum problema com eles. Só tive problemas com um piloto (Prost)" (1994)

“Se a gente quiser modificar alguma coisa, é pelas crianças que devemos começar. Devemos respeitar e educar nossas crianças para que o futuro das nações e do planeta seja digno."

"Deus é forte, Ele é grande, e quando Ele quer não tem quem não queira."

"Eu comecei a correr de kart. E eu amo kart. É o esporte mais empolgante do mundo. Mais até que a F1, na verdade."

"Se eu alguma vez acontecer de eu ter um acidente que eventualmente me custe a vida, espero que seja de uma vez. Eu não gostaria de estar em uma cadeira de rodas. Eu não gostaria de estar em um hospital sofrendo de qualquer lesão que seja. Se eu vou viver, eu quero viver plenamente, intensamente, porque eu sou uma pessoa intensa. Iria arruinar minha vida se eu tivesse que viver parcialmente."

"Seja você quem for, seja qual for a posição social que você tenha na vida, a mais alta ou a mais baixa, tenha sempre como meta muita força, muita determinação e sempre faça tudo com muito amor e com muita fé em Deus, que um dia você chega lá. De alguma maneira você chega lá."

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Anotações da lista de Steve Rogers sobre a F1

Bem, se você não sabe de quem estou falando, eu só digo um nome pra você: Capitão América. No novo filme do herói que foi lançado nesse mês nos cinemas e camelódromos Capitão América 2: Soldado Invernal, Steve Rogers tem que se acostumar com os tempos modernos e leva um caderninho sobre coisas que ele tem que assistir para se inteirar,pois ele tem dificuldade em entender que por exemplo, a União Soviética não existe mais. No film eo caderno aparece quando Falcão diz a ele que ele tem que ouvir a trilha sonora do 'Terrível mister T' (Trouble man) feita por Marvin Gaye. E Rogers resolve anotar e aí vemos a lista, que muda para cada país onde ele é exibido. Na versão brasileira e italiana, temos nome ligados à F1:

As vitórias da Ferrari na F1 e Ayrton Senna são os nomes ligados à F1 que Rogers precisa assistir na versão italiana e brasileira do filme. O engraçado que na versão espanhola não tem Fernando Alonso (Chupa?). Espero que Rogers assista e não vire um Senista fã de Ferrari xiita. Já pensou? ele iria ser uma ameaça pior que o Hulk com raiva!

Se você quiser ver todas as versões do caderninho do rogers, só clicar aqui 

OBS: Xuxa? Mamomas Assassinas? rsrsrs

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Conexão repórter- Ayrton Senna

Não pude ver na quarta pois estava com a cabeça inchada por causa da eliminação do Flamengo (quem zoar vai levar block =P) e perdi esse conexão reporter com Roberto Cabrini, no SBT. Mas ainda bem que tem o youtube! Pra quem não lembra ou não viveu nessa época, Cabrini foi repórter das transmissões da F1 na globo nos últimos 3 anos de Ayrton Senna. E nesse programa, ele refaz os passos de Senna em ìmola, como bem conta sua relação com ele, com uns vídeos pessoais  onde o Senna zoa o pobre Cabrini, que não ria. (Como ele conseguia?rs)Tirando algumas pieguices típicas de um programa que fale de Ayrton Senna., achei um programa muito interessante O mais interessante foi ele ter pego declarações do médicos do hospital de Bolonha que juram de pés juntos que Senna chegou vivo lá(#Aham), de Adriane Galinhasteu que disse que da última vez que falou Senna ele estava muito brabo(também, descobrir uma galhada deve ser muito duro) eprimeira esposa dele, a Lílian e o mais o importante do especial, que foi a indagação de Cabrini sobre as imagens on board do momento da batida do Senna que não 'existem'

A Alegação da FOM foi que a câmera onboard foi desligada para que fosse mostrada a de outro piloto, o que em termos televisivos é uma grande lorota. Afinal, se isso acontecesse, não existiria o replay de outro ângulo nas transmissões. Acredito que assim como todo mundo acredita, que as imagens existem sim e estão guardadas a sete chaves em algum lugar e talvez um dia, quando o mito de Ayrton Senna esteja mais brando, elas vão aparecer. Sei também da história do fotógrafo Angelo Orsi que conseguiu tirar fotos do Senna logo após a batida e seu atendimento, mas considera as imagens tão fortes, que as mantém guardadas e só deverão ser divulgadas após sua morte. Eu não faço muita questão de vê-las, devem ser fortes, mas as imagens da batida eu gostaria de ver.

Bem, Parabéns ao Cabrini pelo programa, tirando algum exagero aqui acolá, foi um programa muito bom.

OBS: Como podem ver, o vídeo está fora do ar já. Quem achar o vídeo de novo pode mandar o link nos comentários esse aqui https://www.youtube.com/watch?v=EmIl0zKaVW4 não tá funfando mais...

OBS2: Achei um com o programa completo aqui:



Conexão Repórter 09/04/14 - Ayrton Senna, O... por robertsson-sousa

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Parabéns, Ayrtão!

Se estivesse vivo, Ayrton Senna faria 54 anos. Deixo aqui os meus parabéns ao tão amado e odiado por todos, o seu Ayrtão. Que inclusive está sendo homenageado pelo o  Google, o primeiro piloto a receber essa homenagem. Bem legal.

Em sete anos de blog, tudo que tinha que escrever sobre ele já escrevi. Só posso dizer que ele, assim como 99,9% dos pilotos campeões, era um filho da puta (no bom e no mau sentido) obstinado que só queria vencer,vencer e vencer. Não é Deus, não é santo, mas é um dos maiores. O segundo melhor piloto de todos os tempos, até porque quem realmente entende a F1 sabe que o melhor piloto de todos os tempos se chama Nigel Mansell! hehehe

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Unidos da Tijuca é campeã com enredo em homenagem ao Senna

E não é que a Unidos da tijuca foi a campeã do carnaval? Eu não esperava que a Família Senna comprasse os jurados que a Tijuca empolgasse com um samba enredo tão xinfrim, mas conseguiu. O enredo em si era sobre a velocidade, e Ayrton Senna seria o mais rápido do que todos os desenhos animados e outros esportistas. Não teve Piquet, Mansell, Prost, foi um tributo bem fora do comum, mas agradou os jurados que deram o título por apenas um décimo. O Salgueiro foi o vice.

 Como disse no post falando do enredo, achei o samba enredo meio tosco, o desfile apesar de bonito não era uma homenagem explícita ao Senna, mas agradou a quem deveria. Mas sei lá, para mim apuração não é carnaval, não é o povo que decide e esses jurados pra mim são 99% comprados por quem tem mais grana. Mas enfim, mais uma vez, parabéns à Tijuca

OBS: Roubaram a imperatriz, com um enredo MARAVILHOSO. Foi roubo! Zico é nosso rei!

OBS2: F1 é melhor do que futebol! CHUPEM FUTEBOLISTAS!

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Williams = Asa negra de brasileiros?

 Essa o pachequista brasileiro não curtiu. A Williams é com certeza a equipe de F1 que mais abrigou brasileiros, mas isso também tem um porém: Depois de Nélson Piquet,tri em 1987, NENHUM brasileiro se deu bem na Williams, aliás depois da Williams, saltou fora da F1! Vamos essa ingrata lista de brasileiros que não tiveram sorte, ou quer dizer, para mim isso é uma honra, encerrar a carreira na F1 pela Williams:

Ayrton Senna - Senna acabou encerrando sua carreira de forma trágica, morrendo em Ímola em 94. Os pachecos mais xiitas confirmam que aí que começou a zica dos brasileiros...

Max Wilson - Piloto de testes da Williams em 1997 e 1998, não teve muita sorte e nem foi aproveitado para correr na F1. Já o outro piloto de testes da Williams era um tal de Juan Pablo Montoya....

Bruno Junqueira - Disputou até o último momento uma vaga com Jenson Button em 2000. E perdeu. Ficou como piloto de testes da Williams, mas espinafrou a equipe e saiu logo em 2001. Nunca correu na F1, foi  para ChampCar levar pau do mito Sebastian Bourdais.

Antonio Pizzonia - Esse foi uma das grandes apostas furadas da Williams. Era tido como um fenômeno nas categorias de base, e a Williams emprestou o jungle boy a Jaguar em 2003 para pegar ritmo. Mas acabou levando tanto pau do Mark Webber que foi dispensado no meio da temporada. Em 2004, teve uma chance na Williams com o acidente de Ralf Schumacher e foi até bem, o credenciando a disputar uma vaga com Nick Heidfeld em 2005.Perdeu a disputa, mas ganhou uma nova chance com a contusão de Heidfeld e acabou não sendo tão bom assim e acabou nunca mais pilotando um carro de F1.

Rubens Barrichello - Veio para Williams em 2010 para liderar um novo projeto da Williams com os motores Cosworth. Após renascer na Brawn, Barrichello tinha como função fazer a Williams renascer. Teve um ano bom e outro péssimo, o que acabou culminando no fim da sua carreira na F1.(Obrigado Williams)

Bruno Senna - Veio substituindo Barrichello e pegou um bom carro. Mas teve problemas com as classificações e viu Maldonado ser mais rápido e inclusive ele venceu uma corrida , oque motivou a Williams a apostar em Valteri Bottas para 2013.

Eu acho, que o Mssa quebra essa zica. Tô confiante! #GoMassaGo

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Gran Turismo 6 terá edição especial com Ayrton Senna

Pra você que assim como eu, tava xingando a familia do Senna por ele não estar no modo clássico do F1 2013, aí está o motivo: A Sony anunciou hoje que Gran Turismo 6 terá uma edição especial com Ayrton Senna, com 25 veículos especiais. Além disso, o jogador poderá fazer o download na PS Store do circuito de Interlagos e também do piloto Ayrton Senna, que poderão ser usados pelo usuário no game. Parte da renda arrecadada com a venda do game GT6 ao redor do mundo será revertida para o Instituto Ayrton Senna, fundado em 1994. O game virá com um modo sobre a história da carreira de Senna, onde o jogador poderá trilhar o caminho que Senna fez do kart até a F3. Por motivos de licenciamento, a parte da F1 não estará disponível no jogo.Kazunoru Yamauchi, criador da série “Gran Turismo”,explicou

"Ainda não posso confirmar se teremos a vida de Senna depois desse período(F3), pois o Instituto Ayrton Senna só detém os direitos de imagem dele até 1987″

Ele também falou sobre sua admiração por Senna:

"Ayrton Senna sempre foi o meu herói, e eu tenho muita honra de poder trabalhar como parceiro do Instituto Ayrton Senna, que manteve seu legado. Se não fosse por ele, eu acredito que o Gran Turismo jamais teria sido desenvolvido. Nada me deixa mais feliz do que expressar a gratidão do instituto a todos os jogadores do GT6"

Ao que parece, você não poderá comprar somente o jogo. Ele virá em um pacote, que contém uma cópia de Gran Turismo 6 e um PlayStation 3 azul no modelo 250GB. O título é exclusivo do PS3 e seu lançamento está previsto para 6 de dezembro. O preço não foi revelado. Este é o motivo de Ayrton Senna não estar disponível no modo clássico do F1 2013, da Codemasters (Vamos parar de xingar a Viviane Senna). O preço dele no Brasil ainda não foi revelado.

Eu sou fã da Franquia Gran turismo e ainda não tenho um playstation 3. Então se não for uma facada, eu aceito de presente de natal. (pedir não custa nada). Mas se ninguém me der, no problem, eu continuo jogando o Super Monaco GP II com o Senna... :P

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Serviço de utilidade pública: App simula ronco do MP4/5

Já imaginou em ter um App que te dê a sensação de estar dirigindo um carro de F1? É meu amigo, isso é possível! Basta ter um iPhone e um carro, claro. A Honda fez um app para aquele celular da Épou que reproduz o ronco dos motores de cinco carros clássicos da Honda, chamado 'Sounds of Honda'.  Baixando, você poderá dirigir por aí e fazendo um barulho do McLata Honda MP4/5, de 1989!

Assim que você instala o aplicativo, disponível apenas para iPhone e todo em japonês, e aceita os termos e clica em “start”, você é direcionado para uma tela com cinco carros. O primeiro da lista é a McLaren do brasileiro. Quando o seleciona, você logo ouve o ronco do propulsor.

 Mas se acha que essa é a parte mais legal, se engana. Quando você aperta um botão de “play”, seu celular se conecta com o GPS do aplicativo e então o ronco do motor fica sincronizado a qualquer movimento, ou a pé ou de carro.

A sincronização não é tão perfeita assim, e aconselha-se deixar sempre o celular na posição horizontal. Tirando isso é só divertir fazendo de conta que seu carro velho é um F1!

Vi primeiro no Tazio e achei muito legal. E se você tem um iPhone e ficou interessado em baixar o aplicativo, só clicar aqui

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Túnel do Tempo - Frank Williams e Ayrton Senna

1983. Dia do teste que o Ayrton fez na Williams. Tio Frank e Ayrton estão na vibe anos 80 total! Frank então, está no estilo bicheiro! rsrsrsrsrs


Vi primeiro no facebook do I'm a Die Hard F1 Fan

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"Vettel, 3 palavras: Mônaco.1988. Senna"

E Sebastian Vettel tem dado trabalho para os engenheiros da Red Bull. Depois de ter 'desobedecido' ordens de equipe e ter passado Webber na Malásia e ter feito o seu engenheiro arrancado os cabelos do nariz depois dele tentar fazer voltas rápidas no fim da corrida em Mônaco, agora ele tentou do mesmo artifício de novo no Canadá. Só que, seu engenheiro Guilhermo 'Rocky' resolveu usar um artifício que deu certo. ele simplesmente entrou no Rádio e disse somente 3 palavras, quando Vettel acelerava mais do que deveria:

"Mônaco, 1988, Senna"

Vettel, diminuiu o ritmo e disse: "Ok,ok, só estava brincando." Vettel, que chegou a dar uma raspada no muro na corrida, que não afetou o seu desempenho, deve ter levado um belo sabão da Red Bull depois de Mônaco usando como exemplo a lambança do Senna em 1988, quando bateu sozinho, quando liderava tranquilamente o GP monegasco de 1988. Enfim, se deu resultado com Vettel, mostra que o Alemão não quer ter essa falha no seu currículo, até porque no mundo de hoje, ele seria muito mais massacrado do que na época Senna foi.

Legal esse lance de citações. Da próxima vez, quando tiver jogo de equipe na Red Bull, eles podem dizer: "Barrichello.Austria. 2002." ou "Fernando. Faster. than you." =P

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Ayrton Senna - Uma lenda a toda velocidade

Todos nós sabemos o que 1º de Maio significa.  Muito já foi dito, redito e re-e-dito sobre o final de semana negro em Ímola, então eu resolvi fazer algo diferente nessa data. No meu aniversário em janeiro, ganhei da minha noiva a biografia do Senna - 'Uma lenda a toda velocidade'. Admito que até abrir o presente, eu sequer sabia da existência dessa biografia. Eu li 'Ayrton- um herói revelado' de Ernesto Rodrigues e achei que ela fosse a biografia definitiva sobre o Ayrton. Continua sendo, mas essa biografia escrita por Christopher Hilton é interessante. Traz outro prisma da carreira de Senna e traz algo incrível. Reproduções fiéis de documentos, cartas, rascunhos de pistas, folhas de agenda, adesivos, cartões postais, convite, credenciais de Ayrton Senna.

Isso o cartão de Natal que o Senna recebeu do Peter Warr no final de 86, que dentro diz, além das mensagens típicas de fim de ano, 'Por favor vença por margens mais folgadas em 87!'

O Livro é grande,30x20,  as fotos estão em resoluções incríveis e mesmo tendo 191 páginas, a leitura é rápida,(pelo menos para um leitor compulsivo eu achei rápida, li em uma semana e li devagar!). E o livro cumpre a proposta de ser uma jornada interativa à vida de Ayrton, com todos os anexos que vem juntos, são reproduções fiéis, pois você vê a marca de ferrugem do clips em documentos reproduzidos, telegramas, cartões de natal assinados por chefes de equipes, enfim, essa é grande sacada do livro.

É um adesivo, que eu nunca vou colar em lugar nenhum.

Até porque a história de Senna, já foi escrita e reescrita acredito eu, de todas as maneiras possíveis. Sua ascensão da vida para a mitificação, o fez ser uma das figuras mais procuradas para ser escritas, biografadas, estudadas minunciosamente a fio.  Essa biografia, por ter esse material que até então só a família de Senna tinha acesso, fez do livro, mais do que uma biografia para mim; Parece um álbum de recordação de um ente querido que se foi, que a gente relembra e mata a saudade olhando coisas antigas. Um ente querido, talvez assim Senna fosse lembrado por todos que o amavam e torciam por suas vitórias aos domingos.

Como era a credencial vip nessa época...

Se você é fã do Senna, eu recomendo a compra desse livro( eu não empresto, nem vem...hehehe )

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Seis anos da 'entrevista' do Osamu Goto pra autosprint...

Antes de eu ter um blog de F1 e virar uma pre-sub celebridade da blogsofera automobilística, eu era um frequentador assíduo de comunidades de F1 no orkut. sim, Orkut. Eu lembro da comunidade da F1 que foi roubada por um tal de 'bandido gostoso', das clássicas discussões quando alguém fazia um post "Quem é melhor: Piquet X Senna" e em uma dessas discussões entre 'putas' e 'viúvas', jogaram no ar que o lance do Senna, que venceu em Interlagos em 1991, que ficou com só com a sexta marcha na última volta, era farsa. E tinha um indivíduo, que não citarei seu 'nome de guerra', que tinha uma autosprint de 2000 que tinha a entrevista de Osamu Goto, fodão da Honda da época dizendo que o câmbio de Senna não travou na sexta marcha,mas foi a eletrônica que segurou o carro na pista, esse negócio de que foi braço do Senna era mentira e o Piquet que era bom.

Os 'piquetistas' da comunidade, então foram a loucura. "foi tudo mentira, “marketing” e auto-promoção." Na época, o Youtube engatinhava, mas acharam um vídeo onboard da tv japonesa que mostra direto a câmera onboard do Senna, que mostrava ele lá, sem tirar a mão do volante( Em 1991 só Williams e Ferrari tinham câmbio semi automático, com o sistema de borboletas. a McLaren o câmbio era no braço mesmo). Contra fatos não há argumentos, mas nesse caso, a tal entrevista valia para alguns. quando a entrevista surgiu, muitos acreditaram, e até comemoraram com isso! Mas o Capelli, não o piloto, mas o ex-blogueiro em atividade, resolveu desmentir tudo isso. Uso as palavras dele, na época, em seu blog:

"1) A diagramação da Autosprint nunca foi assim. Quem montou isso, nitidamente, não tem noções de diagramação profissional.
2) As fontes são todas de web: texto em Trebuchet MS, legendas das imagens em Times New Roman.
3) O texto justificado está cheio de “caminhos de rato”, o que jamais seria admitido numa revista.
4) O italiano é ruim. Quem fala italiano nota na hora que houve uma tradução mal-feita com origem no português, com expressões que não fariam sentido se tivessem sido escritas por um italiano para italianos lerem. O termo “piloto” é escrito como “corridore”, enquanto que a palavra mais utilizada na terra da bota é “pilota”.
5) A foto da Williams de Piquet é um scan que circula na Internet desde os anos 90 e está no Forix.
6) E a maior de todas as evidências de fraude. A foto da Spirit Honda possui o selo do site RealHondaF1. Como a Autosprint teria este selo em 2000? O site nem existia e este logo é claramente inspirado no da Honda Racing F1, que só foi inventado em fins de 2005, quando a Honda assumiu a BAR. Mais: a foto em questão está aqui, com selo e tudo.
Há quem diga que não é um scan, mas sim um print da edição eletrônica da revista. Mas o site da Autosprint não possui versão eletrônica das edições de 2000. E, ainda que possuísse, todas elas seguem exatamente o padrão visual da revista impressa. Quem tem acesso, sabe. E jamais teriam imagens extraídas de sites não oficiais de admiradores da Honda."

E com isso, o cerco foi fechando, foi fechando e no dia 31 de março, o Capelli manda um post definitivo, reunindo todas as questões e erros que essa tal entrevista trouxe junto com sua diagramação primária; Chegaram até contatar a autosprint italiana eachar um repóirter de lá para dizer que não existiu nenhum 'Massimo Casiraghi' e no primeiro de Abril, o que divulgou aos 7 ventos a entrevista, resolveu dizer que era uma brincadeira de 1º de Abril

Muita gente acreditou na história, eu admito que no início tive dúvidas, mas depois do que o vídeo da FujiTV do onboard do Senna surgiu me deu a certeza que essa entrevista do Osamu Goto era falsa. E muita gente acreditou cegamente nela. se duvidar tem gente que ainda acredita...


(Não tem mais o vídeo da onboard do Senna nas últimas voltas, e nessa transmissão da BBC, Muraay Walker e James Hunt falam sobre algum problema que o carro do Senna tinha e 'as queimadas' que ele dava na embreagem e sobre ele não tirar a mão do volante.)

E público e notório que eu prefiro Senna a Piquet. Mas eu tenho a consciência de que os dois,são dois gênios e dois filhos da puta, cada um à sua maneira.Senna não era o herói da nação, muito menos Piquet era o fodão pica das galáxias. A diferença é que um morreu e virou mito, todo mundo endeusou e desgastou a imagem do pobre Ayrton.A família Senna também contribui e muito para esse desgaste. Isso também me incomoda e muito, ninguém deixa o cara em paz. E a negação que muito tem pelo Senna faz parte, é de se aceitar, mas o que me causa muita estranheza é o quanto de agressividade, mentira e revolta apareceu neste processo de negação em 2007 e ainda aparece de vez em quando até hoje.  Aliás essa briguinha de torcida era, e ainda é, uma coisa tão idiota, do que eu discutia na quarta série. .. Eu, particularmente, me orgulho de preferir um piloto, as saber reconhecer as imensas habilidades de outro piloto rival, sem ficar desmerecendo-o por aí...

Mas temos que admitir. E esse foi um dos FAILS mais FAILS da história do orkut e de todos os fóruns de automobilismo em língua portuguesa! Uma estupidez sem tamanho de quem fez, que achou que ninguém ia correr atrás da história dessa fraude,que virou uma piada pronta e que depois ele disse, com a maior cara de pau, que foi hackeado, em uma trama muito bem armada por um 'sennista'. Sendo que, ele participou ativamente de fóruns (não só de F1) pelo 3 meses que essa farsa durou (ele soltou essa entrevista final de janeiro de 2007). Esse hacker era bom mesmo, imitou direitinho o cara...Ainda bem que hoje em dia, ninguém é louco de criar e ninguém é bobo de acreditar em uma bobeira dessa

Agradeço ao Regys Silva, que me lembrou da história, pena que só me lembrou ontem à noite...rs

PS: Essa comunidade do orkut era uma panelinha fudida! Fui expulso de lá umas duas vezes, aí desisti e criei um blog e aqui estou eu! hehehehe

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Ayrton,21/3/1960

Muito já foi dito em muitos lugares sobre Ayrton Senna. Não tenho a pretensão de escrever algo diferente, pois eu já escrevi muitas coisas aqui no blog sobre o Senna, que se estivesse vivo, faria 53 anos hoje. Enfim, prefiro deixar aqui algumas fotos dos momentos dele na Williams,especialmente no fim de semana do GP Brasil de 1994, que foi logo após o seu último aniversário em vida. Penq que esses momentos na Williams foram muito curtos. Sem mais palavras, fiquem com as fotos:

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