Interlagos em fotos (sexta-feira)

"-Señor Alonso, mesmo con la bichona do Nico, El viejo do Coulthard, la tortuga de Barrichello, el tucán do Kubica, Marcos Antonio sigue sacanear a usted en su blog.
- Pero es molesto este Marcos Antonio!"

"O carro é bonito,pena que não vai durar até o final da corrida." Ron Groo

"Aiai, vou comer minha barrinha de cereais light sabor amora,
que eu adoooro!"

"Duas loiras do Bahamas pra mim,por que eu preciso relaxar!"

Maurício Gugelmin de volta à F1!

"Putz,acho que dei uma freada na minha cueca da sorte!"

"Que camisa legal!Vou usar debaixo do macacão domingo..."

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Entrevista com Bruno Senna

Entrevista cedida ao Motor Show e as peguntas são as mesmas que foram feitas ao Di Grassi.Parece debate,né?Se ele estão disputando a vaga do Barrichello,ross Brawn pode dar uma olhada aqui pra ajuda a se decidir... :P

Motor Show:Você se sente preparado para entrar na F1?
Bruno Senna: Acho que sim. Corri os dois últimos anos na GP2, cujo carro é o que mais se aproxima do da F1. conheci também a maioria dos circuitos, inclusive aqueles do Oriente Médio. Isso não significa que sej anecessário um período de adaptação, como acontece com qualuqer outro piloto estreante. Se eu conseguir a vaga de piloto titular, testar me envolver com o dia-a-dia da equipe,vou acelerar esse aprendizado.

MS: Com quais equipes você está negociando? Com qual delas é provável assinar?
BS: Conversei com a maioria delas, com exceção da Ferrari, Red Bull e Renault. Mas não dá pra apontar a mais provável. Há muita coisa que não depende de mim.

MS: Pra entrar na F1 é fundamental que se tenha um bom patrocinador?
BS: Não mais. As equipes são quase todas de fábrica ou pertencem a grupos muito sólidos. As equipes que viviam do aluguel de carros desapareceram.

MS:Quais serão os seus objetivos no primeiro ano de categoria?
BS: O primeiro deles é arrumar uma vaga em uma equipe...(risos)

MS: Como é estar perto de compor o grid mais concorrido do mundo?
BS: Claro que estou ansioso. Venho me preparando para correr na F1,mas não quero apenas chegar lá. O mais difícil é se manter. Tenho que retribuir a chance que me for oferecida da melhor maneira possível.

MS: O que será mais difícil: dominar um carro de F1 ou as pressões políticas e pessoais da categoria?
BS: Esta é uma pergunta que eu só poderei responder com certeza depois de passar meu primeiro ano completo na F1...

MS: Mas as diferenças de performance do carro e do desgaste físico da GP2 para a F1 são muito grandes?
BS: Os carros da F1 são de cinco a sete segundos mais rápidos que os da GP2, dependendo do circuito, e o fomrato dos grandes prêmios também é bem diferente. Nos finais de semana, os carros da F1 andam muito mais que os da GP2. Na sexta-feira,por exemplo, tínhamos um treininho de trinta minutos e uma sessão classificatória com a mesma duração. Mas a maior diferença mesmo está nas corridas: as da F1 têm 300 quilômetros, enquanto a mais longa da GP2, na abertura da rodada dupla, só chega a 180 quilômetros. Por tudo isso, o desgaste físico é evidentemente maior. Mas estou bem preparado, também no aspecto físico,para essa mudança. Eu tenho trabalhado bastante meu condicionamento para não sofrer quando a oportunidade finalmente aparecer.

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Nossos Pilotos falaram: Interlagos,sexta-feira

Nico Rosberg, 9º:

"Acho que provamos que podemos ser competitivos aqui. Isso não significa, necessariamente que vamos conseguir os melhores lugares do grid amanhã, mas talvez chegaremos um pouco mais perto. Realizamos alguns trabalhos produtivos no set-up de hoje que deu-nos alguns resultados interessantes. Em termos de pneus, é bastante claro o caminho que iremos percorrer, o que é positivo também.Mas podemos alterar algumas variáveis,como a asa traseira, se chover."

Kazuki Nakajima,11º:

"Hoje fomos bem. Fizemos alguns bons progressos no set-up do carro, o que é positivo, mas ainda precisamos que melhorar o desempenho antes do treino que define o grid Amanhã."

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Interlagos em fotos( quinta-feira)

Ah São Paulo e seu céu azincentado de poluição...(bairrismo mode off)

"Qué diablos! Estoy en la tierra de Marcos Antonio que sempre me perturba em su blog!"*

"Olha eu sei que você anda chateada,mas não podemos discutir a relação,tenho uma corrida no domingo."

"Aquí fue mi imitación del Increíble Hulk, que ganhei el primer lugar en el concurso de caretas de Asturias"

"Passem suas energias vitais meus meninos,eu estou tão velho..."

"Kimi, aquelas 100 caixas de Jonnhy Walker já estão aqui em Interlagos,é só pega rno meu motorhome.Meus capachos Heikki e De La Rosa te ajudam a carregar!"

Uma foto estilo vinheta de final de ano da Rede Globo:
"Hoje é um novo dia,de um novo tempo,que começou..."

* Agora as legendas de Alonso serão em portunhol,especialmente pro Luis Marcelo e Pro Raul. :P

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Suzuka,20 anos

Não vou falar muito, o capelli já falou o suficiente e não tenho nada a acrescentar.

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Entrevista com Lucas Di Grassi

Entrevista concedida a Revista Motor Show,amanhã tem outra entrevista:

Motor Show:Você se sente preparado para entrar na F1?
Lucas Di Grassi: Acho que já estou preparado,sim. E a equipe Renault também acha,como disse o Pat Symonds diretor de engenharia,que elogiou meu trabalho em uma entrevista recente.Se ele,que é quem dirige a área técnica,está contente com o meu desempenho,acho que então cheguei mesmo ao nível competitivo da F1

MS: Com quais equipes você está negociando? Com qual delas é provável assinar?
LDG: Meu contrato é diretamente com a Renault. Então não negocio com outras equipes. Eles é que determinam meu futuro. Além da própria Renault, sei que posso competir em outros times. Mas isso depende diretamente da Renault. Meu pass é deles, e acredito que vão fazer o melhor possível, estou confiante.

MS: Pra entrar na F1 é fundamental que se tenha um bom patrocinador?
LDG: Se você não tiver dinheiro ou sobrenome famoso,fica mais difícil. Mas isso não é tudo. Se trabalhar e tiver talento, vai chegar lá. Hoje apenas duas dezenas de pilotos de todo o mundo têm o privilégio de competir na F1. Mas uns dez (eu entre eles) podem testar esses supercarros. É muito pouco, considerando que há milhares de pilotos sonhando com isso.

MS:Quais serão os seus objetivos no primeiro ano de categoria?
LDG: Tenho que ser humilde. Preciso mesmo é aprender. Mas sei que não posso me contentar em apenas satisfazer a mim mesmo. Tenho que mostrar resultados. Hoje há muito dinheiro na F1. E dinheiro não tem paciência e nem e bonzinho. Dinheiro,seja na F1,seja na bolsa. quer resultado. Senão você está fora.

MS: Como é estar perto de compor o grid mais concorrido do mundo?
LDG: é Mais ou menos como mergulhar no escuro. Mesmo tendo acompanhado a equipe por alguns anos como contratado da Renault,ainda há aquela sensação de que você não sabe o que irá acontecer. Eu sei que estou pronto, que sou bom piloto - Meus resultados têm mostrado isso. Mas a F1 é um mundo à parte. então tenho que ser melhor ainda. E vou ser. É minha única alternativa.

MS: O que será mais difícil: dominar um carro de F1 ou as pressões políticas e pessoais da categoria?
LDG: O carro eu já domino. Provei isso nos testes que fiz em Jerez. Quanto à pressão,ele é um problema para todos, do pior piloto ao campeão.Ninguém escapa. Mas isso a gente ameniza com bons resultados e Eu costumo lidar bem com essas coisas.

MS: Mas as diferenças de performance do carro e do desgaste físico da GP2 para a F1 são muito grandes?
LDG: A diferença é grande.Mesmo assim o GP2 é um carro fantástico. Não dá pra negar que os F1 são melhores em tudo,frenagem,contorno de curva...Enfim, é uma categoria realmente supeiror.

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Acelerando as prensas (32) - Pré -Interlagos

Parece que a situação dos brasileiros na F1 está se acertando.Menos a do Felipe Massa que só vai definir se vai ser campeão no domingo.Mas de Rubens Barrichello(foto), Nelsinho Piquet, Lucas Di Grassi e Bruno Senna.Dois disputam a temporada de 2009.Dois saem. Barrica busca desesperadamente um patrocínio pra buscar uma vaga na Toro Rosso, mas ao que tudo indica, Bourdais será mantido e Buemi também será efetivado,pra o bem do programa de desenvolvimento de pilotos.Barrica já deu o que tinha que dar,e vai se despedir da F1 da maneira mais melancólica.Sem ele querer sair.
Nelsinho Piquet,mesmo com a temporada abaixo da média,será mantido na Renault.Não porque Briatore está dando uma chance pro garoto,não.Ele está doido pra pôr Di Grassi ou Grosjean no lugar dele. Mas graças ao Piquezão, que pediu pra Ecclestone intervir com Carlos Ghosn, presidente da montadora,e Briatore pra manter o filhote, segundo Victor Martins do Grande Prêmio.Se isso for verdade,chega a ser vexatório pra Nelsinho.Se ele não fizer uma boa temporada em 2009,Nelsão vai ficar queimado na F1...
Di Grassi e Senna então disputam o lugar do Barrica na Honda.Bruno Senna leva uma pequena vantagem por ter testes agendados com a equipe,mas Di Grassi impressionou muito os japoneses na GP2 e pode pintar se Briatore libere ele,já o que o contrato do Lucas termina no final do ano.Eu Prefereria o Di Grassi em vez do Bruno,mas o sobrenome Senna vai pesar...

Stefano Domenicalli parece que já jogou a toalha.Vir a público dizer Que o título do Massa é improvável é um balde de água fria.difícil é,mas não é impossível,ainda mais se o Sobrenatural de Almeida aparecer em Interlagos.Uma coisa eu concordo com ele,a Ferrari errou demais e está pagando por isso.Principalmente pelo o erro em Cingapura que deixaria a disputa mais emocionante,pelo menos.Domenicalli está na sua primeira tmeporada na liderança,mas parece que ainda não domina a equipe com a maestria de Jean Todt,que sempre aparece quando o caldo engrossa...




Pra encerrar,uma pré-Melbourne: Depois do Kiss ter tocado após a corrida em Melbourne esse ano,quem vai tocar lá ano que vem é o The Who!!!Po muito legal isso,ver uma corrida e ouvir clássicos como "My Generation" Baba O' Riley"(música do CSI Miami) e "Won't Be Fooled Again"(CSI New York) e "Who are You?"(CSI Las Vegas,o melhor!!!). Um showzaço desses não acontece no Brasil depois da corrida...Ah esse ano quem canta o hino é Fafá de Belém.Pra quem já teve Margareth Menezes e Ivete Sangalo cantando o hino nacional,melhorou um pouco(só um pouco...).Mas essas coisas de cantar o hino nacional antes da corrida é uma parada muito NASCAR...

Sem mais posts por hoje porque tem jogo do Mengão!

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Nossos pilotos falaram: Expectativas para o GP do Brasil

Nico Rosberg:

"Interlagos é uma pista muito divertida de dirigir, pois tem um pouco de tudo - mudanças gradientes, um completo mix de curvas e corre-se em sentido anti-horário, que apresenta um desafio para os pilotos. Tivemos uma boa corrida lá no ano passado e acabei em quarto. Como não tivemos uma grande exibição nas duas últimas corridas, seria bom correr bem aqui novamente e terminar a temporada com uma exibição positiva. Vai ser mais difícil com os pneus deste ano, e nós vamos ter de testar bastante o carro na sexta-feira para se chegar ao ótimo set-up.
Após a longa viagem à Ásia, eu passei a semana passada em Nova Iorque e pra passar um tempo com minha namorada que está lá trabalhando no momento. Como a Big Apple está em um fuso horário semelhante para São Paulo, eu estou adaptado ao fuso quando chegar ao Brasil no inicio desta semana. Ele será uma semana ocupada por mim como eu tenho vários compromissos com os patrocinadores antes da corrida começar, mas estou pronto para a etapa final!"

Kazuki Nakajima:

"Esta corrida marca o meu primeiro aniversário da minha estréia na F1 e eu não posso acreditar quão rapidamente ela foi-se embora! Eu tenho aprendido muito e certamente eu vou estar usando essa experiência no Brasil neste fim de semana. Esta corrida vai ser mais fácil do que algumas das outras nesta temporada, porque eu realmente tenho experiência de corrida em Interlagos. Nosso carro funcionou bem no Brasil no ano passado, e espero que isso também aconteça no domingo e nós faremos uma corrida melhor do que fizemos no Japão e na China. A pista em si é bastante desafiadora, mas é realmente emocionante para a pilotar.
Eu viajei de volta ao Reino Unido depois de Xangai e eu tive a oportunidade de passar algum tempo em casa e também para fazer algum trabalho com os meus engenheiros na fábrica em preparação para este fim de semana de corrida. Fiquei muito tempo ocupado na Ásia com os compromissos com os patrocinadores que ter quebrado essa rotina foi legal!"

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Blogueiros na ativa!

E isso venho humildemente roubar dois videos de posts de blogueiros amigos. O Primeiro é o video das meninas do blog F1V8, que não satisfeitas em assistir a Red Bull nas ruas de Brasília,ver o recorde da mãe delas batido(história excepcional) elas conseguiram ver o trabalho dos mecânicos dando uma geral nas peças do Red Bull.E Mais: Ouviram o som do motor Renault de muito perto!O som é de arrepiar! Putz que inveja,ainda bem que não foi uma Williams senão eu me rasgava!rs




O segundo vídeo roubado emprestado é do Giglio F1, que foi assistir a F-Superleague em Estoril e fez uma rápida entrevista com Antônio Pizzonia,que graças as dicas do Giglio,conseguiu dois quartos lugares nas etapas!


Muito legal. Divirtam-se com os vídeos!

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O capacete preto do Wheldon

O pessoal pediu o porque de Wheldon ter usado um capacete preto,se no sábado ele usou um capacete comemorativo e achei algumas coisas.Uma doi que o capacete preto foi usado somente no Warm up.Agora o porque dele ser usado no warm up é um mistério,não achei nada falando sobre isso.Na corrida ele usou o seu capacete de cangurus e altas ondas tranquilamente. Esse capacete foi desenhado pelo o mesmo designer que fez o capacete do Hamilton,então deve ter custado uma aba pra não ser usado...Abaixo os dois capacetes:




















E pra encerrar um vídeo no qual dar pra ver um o vulto do carro do Wheldon e o capacete é claro, não escuro.Agora ficará um mistério.Por que o Wheldon usou um capacete preto no Warm up?

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F-Indy: Ryan Briscoe vence em Surfers

Will Power foi o australiano que dominou os treinos de sexta e sábado,Ryan Briscoe que brilhou e venceu a prova extracampeonato.Power acabou decepcionando e errando quando estava na liderança e abandonou.Briscoe então assumiu a liderança e não saiu mais de lá,mesmo sendo muito pressionado por Scott Dixon, Briscoe soube contar a pressão e venceu em casa,pra alegria dos australianos presentes. Ryan Hunter-Reay completou o pódio.Franchitti e Wheldon estreantes nas suas novas equipes,ficaram em décimo sexto e décimo, respectivamente. Dos brasileiros,quem foi o melhor colocado foi Hélio CastroNeves em sétimo.Vitor Meira ficou em décimo quarto,Bruno Junqueira décimo quinto;Jaime Câmara foi o décimo nono; Tony Kanaan e Mário Moraes abandonaram.Agora F-Indy só em 2009,dia 4 de Abril em na pista de rua em St Petesburg.E Tomara que tenhamos Surfers em 2009 ou em 2010 mesmo, é um ótimo circuito.

Vamos a algumas fotos de surfers:

Os outros pilotos tem grid girls,e Danica Patrick,um grid boy!Tem gente na F1 que ia adorar essa idéia...

Dan Wheldon se revoltou com o capacete comemorativo e resolveu ir com um todo preto...

E aí está Oriol Serviá e seu capacete de Salvador Dalí

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Charge: Torcedores do Massa II

Também está no blog do Marcelo F1

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F-Indy: Will Power manda e desmanda em Surfers Paradise!

Will Power Manteve o seu domínio de sexta e larga na pole na corrida extracampeonato daIndy, Surfers Paradise. Power terá ao seu lado,o seu "vizinho"o Neozelandês Scott Dixon.Em terceiro outro australiano, Ryan Briscoe, fazendo uma "tripladinha" da oceania.Dario Franchitti mostrou que está em forma e foi o quarto colocado. Ryan Hunter-Reay foi o quinto colocado e Hélio CastroNeves,foi o melhor brasileiro e larga em sexto.Entre os brasileiros,Tony Kanaan ficou em oitavo;Vítor Meira,décimo primeiro;Mario Moraes décimo segundo;Bruno Junqueira, décimo setimo;Jaime Câmara,vigésimo.A corrida acontece as 00:30 horário de Brasília.E segundo o site da band, eles transmitirão acorrida,que eu pretendo assitir.

Alex Tagliani da Conquest,leiloou seu capacete estilizado por 25 mil dólares e o dinheiro foi doado a um hospital que cuida de ciranças em Surfers.A pintura é uma homenagem a mulher,que ele conheceu em uma mesa de Jackpot em Surfers,2001. aiai, o amor...

Ernesto Viso também está com um capcete especial sobre as praias e as ondas de Surfers,que convenhamos ficou muito mais bonito do que do Dan Wheldon...

Me empresta uma grana aí Will Power!

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Charges: Os torcedores do Hamilton

Elas estão também no blog do Marcelof1

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F-Indy,Surfers Paradise: Will Power faz as honras da casa!

O Australiano Will power foi o mais rápido nos treinos livres de sexta,para a corrida extracampeonato de Surfers Paradise da F-Indy.O bom dessa corrida é que podemos fazer exercício de como virão as equipes em 2009.Power pôs quse um segundo e maio pro segundo colocado,Hélio CastroNeves,que teve autorização judicial pra poder sair do país,devido ao seu rolo com sonegação de impostos.Por isso sua preseça na Penske em 2009 é incerta.Em Terceiro ficou Dario Franchitti da Ganassi,que mal cegou e já disse a que veio.Tony Kanaan ficou em déicmo,Bruno Junqueira décimo primeiro,Mário Moraes décimo quarto,Vitor Meira décimo sétimo e Jaime Câmara ficou em vigésimo primeiro.Felizmente e infelizmente,Milka Duno não correrá em Surfers.Felizmente porque é Yuji Ide de saias e infelizmente porque ela é muito da gostosa...

E parece que falta muito pouco para Surfers entrar no calendário até mesmo em 2009.Os promotores de Surfers querem que a corrida seja mantida pra final de Outubro,e o pessoal da Indy que a prova seja depois de Motegi,pra economizar os custos da viagem do equipamento.Mas ao que tudo indica,isso será resolvido em breve!Tomara,adoro essa pista!Ah e parece sim que a Band vai passar a prova a 00:30!Urrú!

Homenagem a Paul Newman no carro da Newman-Haas/Laningan

Capacete especial do Dan Wheldon,estilo sol, praia e muitas ondas!

Vítor Meira na sua nova equipe,a Foyt

Dario Franchitti,com seu belo capacete,a bordo da Ganassi

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Video: O que os espanhois querem que Alonso faça com o Hamilton no GP Brasil.

hahaha eu morri de rir,excepcional! Eu vi no blog do Massi. Eu falei Massi,não Massa!

:P

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Charge: torcedores do Massa I

Também está no blog do Marcelo F1

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Ecos,ecos,ecos,ecos de Xangai

FOTA e FIA decidem:Motor durará 3 Gps e equipes clientes não serão exitntas:Terá outra reunião no Brasil - As equipes continuam a discutir com a FIA sobre a redução de custos,e alguns acordos foram feitos:O motor a partir do ano que vem durará 3 corridas,com isso cada equipe usará apenas 12 motores por ano e as equipes clientes,que seriam abolidas não serão mais.A Intenção é que se reduzam os custos e que mais equipes entrem na F1.A Force India também é favorecida graças ao acordo que ela está fazendo com a Mercedes(falarei mais sobre isso abaixo).Tirando o motor padrão,acho que essa iniciativa é válida,por que é inadimissivel a categoria principal do automobilismo ter apenas 20 carros,10 equipes.No mínimo tinha que ter 12 equipes e tomara mesmo que isso e que mais medidas que forem tomadas acrescentem mais carros a F1,mas sem tirar o glamour da F1,em ser o a categoria top em tecnologia e velocidade.

Force India:Di Resta pode pegar vaga de Sutil;Liuzzi também estaria cotado: Segundo o acordo com a Force India e da Mercedes que é previsto pra 2009,tem algumas cláusulas:Uma delas é Paul Di Resta,atualmente na DTM,seria trocado com Adrian Sutil,que viraria piloto de testes em 2009(devido a grande amizade dele com Hamilton,em breve ele seria o piloto titular).O Problema é que Vitantonio Liuzzi(lembram dele?) tem um contrato firmado com a Force India para ser piloto titular em 2009.Quatro anos de contrato e ele tem que estar no mínimo dois anos como titular.E Vijay já renovou com Fisichella e Sutil.E Aí Vijay Mallya,Como é que fica?

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Charges de Xangai - Proposta

A charge também está no blog do Marcelof1

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Entrevista com Lewis Hamilton

Entrevista feita pelo GPUpdate.net,traduzida por mim. Erros, é so me notificar:

GPUpdate: Sua vitória na China o deixou com 7 pontos de vantagem no campeonato para a última etapa no GP do Brasil. Mas houve quem dissesse que seu rival Felipe Massa terá uma vantagem por correr em casa - você concorda?
Lewis Hamilton: Ela definitivamente dá-lhe alguma forma de incentivo pro Massa, mas é difícil explicar exatamente o que é. Nigel Mansell falava sobre isso que vale um segundo por volta - é evidente que não vale muito, mas era algo em que ele está dizia. Sei que o Felipe está muito orgulhosa de ser brasileiro, e que ele vai ser empurrado a andar na frente em casa . E isso dá-lhe confiança extra e um impulso mental para o fim de semana inteiro. Lembro-me em Silverstone, no meio do ano, o quão grande apreço que recebi do meio da multidão e só o que ela significou para mim. Mas ela traz uma pressão extra, também - você sabe que você está aí para entreter as pessoas e vai querer decepcioná-los, deixando-lhes voltar de mãos vazias.

GPU:O que é que uma pista em casa e uma grande torcida que trazem de melhor para um piloto?
LH: Acho que há normalmente uma familiaridade com o circuito que você está visitando. No meu caso, eu já corria em Silverstone desde que eu era na Fórmula Renault e eu provavelmente conheço esse circuito melhor do que qualquer outro que visitei - com a possível exceção dos inúmeros testes na pista de Barcelona. Mas isso também significa mais para você porque você está mais consciente da história da pista e do que ela significa para o piloto e para as pessoas que vêm para visitá-lo no fim de semana.

GPU:Você vai sentir falta desse nível de suporte e de familiaridade quando for viajar ao Brasil na próxima semana?
LH: É engraçado: Eu não achava que eu iria ver o mesmo nível de apoio em locais como Singapura, Japão e China, como eu tenho na Europa, mas fui surpreendido realmente nas últimas corridas por quantas pessoas têm torcido por mim e à equipe. Na China, foi realmente impressionante: havia montes de banners e bandeiras oposto nossa garagem e os fãs me aplaudindo na arquibancada ao lado do grid. Sei que o Felipe será o favorito da torcida em Interlagos, mas espero que a torcida tenham em seus corações que sou um esportista também. eu também tenho a minha família comigo na próxima semana - e seu apoio vale muito para mim.

GPU: Você acha que você vai estar em desvantagem no Grande Prêmio do Brasil?
LH: Em termos de campeonato , eu posso trabalhar tranquilo pois a minha vantagem esticou-se sobre Felipe, em Xangai. Mas, em termos de preparação, tenho de olhar para as coisas com realismo e compreendo que eu tenho um outro fim de semana de esforço máximo com a equipe. Absolutamente nada está garantido: Eu ainda preciso fazer uma boa qualificação no sábado, ser competitivo durante a corrida e evitar falahas ao final da corrida. Só eu sei como é que este esporte trabalha às vezes, seria tolo ir para o Brasil com excesso de confiança. "

GPU: Por último, aquilo que você pensa sobre o circuito e ao país?
LH: Amo o povo brasileiro - Eu adoro seu entusiasmo pela vida e pelas corridas , em geral. Quanto ao circuito: ele tem essa sensação incrível quando você dirige para lá, pela primeira vez - tem tanta história. Quando eu estava crescendo , meu piloto preferido era Ayrton Senna - na verdade, ele continua sendo meu herói em todos os tempos - e para chegar na pista que foi sua casa com um carro de Fórmula 1 é uma sensação incrível. Sei que não tínhamos o ritmo para vencer no ano passado, mas acho que as coisas podem ser muito diferentes nesta temporada - e estou realmente ansioso para acelerar na pista em Interlagos e ver em que pé estamos.

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Xangai em fotos (Domingo)

Que fez esse carro alegórico?Joãozinho Trinta?

Grid Girls chinesas com um modelito ousado...

Trulli fazendo drifting!

Além torcederem pra Adrian Sutil,esse pessoal acredita que o Ipatinga vai sair da zona de rebaixamento...

Kimi triste por ter que desperdiçar o precioso alcool..

"Essa vitória vai pra minha mãe,pro meu pai,pra minha puzzycat doll e especialmente pra você!"

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