Figuras ilustres em Indianápolis

Gil de Ferran,com pose de galã.

Mario Andretti,torcendo pro seu netinho ganhar
uma em Indianápolis

Amanhã tem Pole Day,às 13 horas

Leia mais »»

Istambul Park em fotos(Quinta-feira)

"- Vamos meus súditos,quero vocês analisem cada curva!"
"- Sim, senhor Alonso!"

"Meu nome é Fisichella.Giancarlo Fisichella."

Parabéns Barrica!Essa conta tá meio "Romariana",mas tudo bem.
Vou torcer por você,mesmo sabendo que você leu "O segredo"(blergh)...

É,o Hamilton anda voando muito,quero ver mostrar serviço...

Caraca é Daniel Jonhs Na Williams?Ah,não é oNico...

Tudo Beleza com o Kovalainen!Cuidado com as McLarens
porque elas andam quebrando muito...

Leia mais »»

Frase imbecil do ano

"Os times estão se expandindo como loucos, com seus motorhomes, caminhões e tudo. Estamos sempre sem espaço. Agora, teremos bastante espaço."

Bernie Ecclestone,Presidente da FIA

A F1 se tornou um négocio.Será que alguém desses caras se lembra que isso,mesmo elitista, é um esporte?Uma categoria automobilística top de linha com apenas 20 carros,sendo que oito(40%) pontuam?Sinceramente,já não era fã de Ecclestone,com suas estripulias de corridas asiáticas e circuitos pré-fabricados,para ser super seguros e dar uma gran ao Herman Tilke(o único cara que faz circuito no mundo pelo visto),agora minha torcida sincera é que descubram em breve um vídeo dele um uma orgia zoófila com cachorro da raça fila e um negão com uma jeba imensa,porque seria incrível ver Sr.Ecclestone se fudendo.Pelo menos assim.

Desculpem o desabafo

Leia mais »»

Novas regras do treino oficial

Agora sem a Super Aguri,menos dois carros,menos um carro sai na Q3.Do décimo quinto ao décimo é o pessoal que sai no Q2. E os dez primeiros fazem a superpole(termo ignorado por muitos,mas eu não to a fim de me adequar aos outros).Antes com a possível vinda da Prodrive em 2008,seriam sete os elimidados em cada qualificação.Estamos atualmente em cinco,e sendo bastante pessimista,quatro em 2009 ou 2010.E quem manda na F1 não está nem aí...

Leia mais »»

Gp da Turquia:Estatísitcas até 2007

Disputado desde 2005

Data da corrida:	11 Maio 2008
Número de voltas:	58
Extensão:	5.338 km
Distância da corrida:	309.396 km
Recorde da pista:	1:24.770 - JP Montoya (2005)

Vencedores
Felipe Massa2(2006 e 2007)
Kimi Raikkonen1(2005)

Poles
Felipe Massa2(2006 e 2007)Kimi Raikkonen 1(2005)

Voltas rápidas
Juan Pablo Montoya 1(2005)
Michael Schumacher 1(2006)
Kimi Raikkonen 1(2007)

Estatísticas da Williams
Pontos:2

Nico Rosberg:2

Leia mais »»

Adeus Super Aguri,Sentirei saudade.

Não deu pra ser Super por muito tempo.Aguri Suzuki sucumbiu e saiu de cena.A montadora que poderia ajudá-lo,o abandonou.Vetou a entrada de seus caminhões em Istambul e vetou a parceria com um grupo de investimento alemão.
Grande Honda,que fez uma equipe satélite pro Takuma Sato correr em último e acreditou que a equipe não sairia dessa posição,mas na temporada passada viu-se ameaçada por sua equipe nanica,que fez um trabalho muito melhor do sua matriz,brigando em várias corridas por pontos.Qual o castigo pra essa equipe filial?A falta de apoio,lógico."Danem-se eles,não conseguiram pontuar no ano passado?Tenta pontuar agora,sem investimento!"A honda com seu orçamento recheado de zeros,poderiam com extrema tranquilidade,mas a SA até o final da temporada,fazendo uma transição com o investidor que compraria as ações das equipes.Simples,bom pra SA,bom pra F1.Mas os chefões da Honda encabeçados por Nick Fry,resolveu encerrar projeto sem mais nem menos."Se vire senhor Aguri" deve ter dito esse diretor técnico...Uma temporada que poderia ter 22 carros,agora tem 20.Se ninguém aparecer pra comprar a Toro Rosso,teremos 18 no grid.Agora o jeito é torce rpor alguma montadora resolver adentrar na F1.Grande futuro que tem a F1 pela frente...

OBS:Vou sentir falta do Sato,quem vai passar o Alonso por fora?

Leia mais »»

Foto:Marco Andretti,o "Indiana Jones" de Indianápolis

Marcos Andretti estreou a nova pintura e ela deu sorte:
Primeiro nos treinos livres de hoje ! !antarantan, tantantan, tantarantaaaaaaaaan, tantaran-tan-tan...

Ficou show o carro.Bem que a moda podia pegar,em Junho Tem Batman:O Cavaleiro das Trevas,já pensou um carro estilizado com esse filme?Ia ser show!

Leia mais »»

Meu sonho de consumo!

http://www.williamsf1.com/multimedia/video/18

Se um dia eu tiver um pouco de grana,eu vou ao museu da Williams!Lá tem todos os carros,eu disse todos os carros usado por essa gloriosa equipe.Lá tem a Williams que o Villeneuve dirigiu em Jerez,e ainda está com a marca da tentativa de homícidio desse alemãozinho chamado Michael Schumacher!Po eu fiquei emocionado só de ver aqueles carros todos juntos,os detalhes...Acho que to ficando muito sentimental...

Leia mais »»

Foto história -Fotos aleatórias da F1

Esse foi um pacote de fotos que peguei nos emules da vida,e encontrei algumas fotos bem interessantes,que eu não vi em lugar algum.Vamos a elas:


Gp Brasil de 2002,batida do Bernoldi no Warm up no meio do S do Senna.O Carro médico foi ao atendimento,estaciona,mas Nick Heidfeld com a Sauber desvia da Arrows acidentada e acerta a porta do motorista do carro médico,que estava aberta.Olha o detalhe do vidro da porta quebrando,Se o motorista põe o pé pra fora...


Pancada do Ralf em Mônaco em 2000.Detalhe na perna esquerda:Aquilo não é sujeira,é sangue.Ralf sofreu um corte na perna esquerda no acidente.


Cris Amon passa pelo o carro em chamas de Lorenzo Bandini,que acabara de sofrer um acidente na saída do túnel em Mônaco,em 1967.


Homenagem da Jaguar a Ayrton Senna,em Imola 2004,dez anos após a sua morte.O piloto é Gianmaria Bruni(por onde anda?)


Atendimento a Olivier Panis no Canadá em 1997.eles cortaram o macacão até as pernas,que se quebraram com o acidente.Ainda bem que ele tava de cueca né?huaiuhaiuhiuahiha


Prost e Lauda esperando o reinicio da corrida em Brands Hacth,em 1984.eles ficaram com preguiça de voltar aos boxes...Mas a foto ficou muito legal.


Schumacher parado no grid após a corrida em Imola ter sido paralisada após o acidente de Senna.


Schummy pondo o dedo em rista pra Damon Hill,após um acidente que tirou os dois da corrida,por causa de um Equívoco de Damon Hill...Engraçado é o fiscal segurando,tinha que deixar sair no tapa,Damon ia quebrar o alemão na porrada :P

O que sobrou do carro de Phellipe Streiff,em testes coletivos em Jacarepaguá em 1989,a parte de trás do carro sumiu!

Leia mais »»

[off flamenguista]Bicampeão carioca!

Raça,amor e paixão,oh Meu Mengo!Botafogo já é freguês!Agora vamos ganhar a Libertadores!E rumo a Tóquio!

Leia mais »»

Tributo a Juan Manuel Fangio

Um dos mais belos tributos que já vi.A trilha sonora então,nem se fala.Eu não consigo,sempre canarolo a música quando vejo o vídeo:D

Leia mais »»

entrevista:Vijay Mallya

entrevista do Gpupdate com Vijay Mallya,o original está aqui. Qualquer erro na tradução,fala comigo.

GPUPDATE.NET:O quanto você ficou satisfeito de ter visto Fisichella correr em oitavo em Barcelona?
Vijav Mallya: Eu não esperava que ele terminasse em um oitavo lugar, mas quando vi o carro entre os 10 melhores no final da corrida,fiquei muito satisfeito.Estamos ficando melhor a cada corrida.Foi uma pena que Adrian não pode completar a corrida, uma vez que ambos carros começaram muito bem.Mas estas coisas acontecem em corridas, se você começar no final do grid, você tem que assumir alguns riscos, por vezes elas funcionam muito bem e, por vezes, eles não.Esta é corrida.

GPU:Como foi importante para obter um bom resultado como esse?
VM:Nada é melhor do que um top 10.Estamos neste jogo há cinco meses, e estar no top 10 é uma grande sensação. É um sentimento que nos faz acreditar em nós mesmos, bem como o fato de que estamos a fazer progressos.Mas Não devemos subestimar esta conquista - esta equipe foi ficando melhor o tempo todo, desde o ano passado, terminar entre os top 12 foram algo raro.Espero que este ano, podemos fazer disto algo permanente.

GPU:Você é um pouco frustrado pela qualificação.Sempre faltando apenas Q2...
VM:Fiquei decepcionado com a qualificação, após fortes treinos na sexta-feira e sábado de manhã. É claro que estou percebendo é que não somos capazes de obter um bom ritmo em qualificações, e que temos de investigar isso minuciosamente. Mas nosso ritmo de corrida foi sempre digno. As pessoas comentam sobre ela, e nós mostramos novamente na Espanha. Nós estamos procurando em razão pela qual nós não podemos reproduzir as boas voltas na qualificação e agora estou confiante que vamos chegar ao final da mesma. Nós sabemos que - se conseguirmos largar no grid na metade de cima , as chances de que vamos terminar é bem superior.

GPU:Mais uma vez Giancarlo foi capaz de manter a carros mais rápidos por trás dele.Foi gratificante pra você?
VM:Absolutamente.Na última corrida ele manteve Lewis Hamilton atrás dele, e desta vez ele manteve o Nick Heidfeld por trás dele há quase oito voltas. E foi ótimo ver, e foi ótima a exposição da nossa marca também para nós!

GPU:Será que estamos realmente vendo a sua experiência render?
VM:Eu não posso de forma alguma subestimar os benefícios que Giancarlo trouxe para a equipe. É exactamente isso que estávamos em falta, e isso é exatamente o que temos agora, e é absolutamente brilhante.

GPU:Adrian não teve muita sorte com quatro aresentações...
VM: Não, o Adrian não teve muita sorte!É lamentável, mas estou certo de que irá transformar a sua sorte.Ele tem muito talento, ele é rápido, e penso que ele pode fazer um bom trabalho para nós.O que temos para lembrar é que Giancarlo se aproxima de seu 200º Grand Prix, Adrian tem um pouco mais de 20, esse é um décimo do número de GPs de seu companheiro de equipe. Não se pode razoavelmente esperar-lhe a conhecer tudo que Giancarlo faz, mas o benefício de ter Giancarlo é que Adrian pode aprender e, por sua vez, crescer e desenvolver em um trunfo muito valioso no futuro.

GPU:Outras equipes trouxeram grandes pacotes aerodinâmicos para a Espanha, e você manteve seu setup aerodinâmico.O que o encorajou a isso?
VM:Nós não caimos para trás, mas é preciso fazer algo para resolver a nosso ritmo de qualificação, que é o nosso calcanhar de Aquiles no momento.Se começarmos a alguns lugares mais a frente do grid, não vamos entrar no tráfego e ser menos propensos a acidente como nós estamos sempre quando partimos de trás.Este é apenas o início para nós entanto, ninguém nos esperava ser tão competitivo como somos agora.Estivemos no trabalho de um pouco mais de cinco meses, e procuramos saber em que nível estamos.Estamos a utilizar todos os meios para melhorar agora.Ninguém espera milagres, mas o fato de que temos qualificado no top 17, o fato de que terminamos no top 12 no Bahrein e na Malásia e agora no top 10 em Espanha mostra que estamos numa verdadeira progressão. Claro que o campo é extremamente apertado, porém, com pelo menos 10 carros com uma diferença de décimos de segundos entre si.É amargo agora contestar isso, mas estou muito satisfeito de ver que estamos no mesmo jogo.

GPU:E como foi a reação na Índia?
VM:Absolutamente fenomenal até agora.Avaliações de TV são para cima,a cobertura sobre a F1 é para cima e F1 nunca foi mais popular lá. Nós temos entre 15/16000 membros do Clube Force, site criado por fãs,e estamos nos estabelecendo na rede e está tudo acontecendo muito rapidamente.F1 na Índia há 10 anos atrás era muito caro, muito fascinante, muito competitivo e de alta tecnologia. Os Índianos pensavam que poderia nunca chegar a fazer ou dirigir, mas, como a classe média cresceu e rendimentos disponíveis aumentam dia após dia, Estávamos maduros para entrar no esporte.Foi a decisão certa e nós estamos olhando para crescer ainda mais os fãs.

GPU:Você está activamente à procura de um piloto indiano, ou de pessoal indiano para reforçar a equipe?
VM: Eu respeito todos e cada indivíduo, independentemente da sua nacionalidade ou classe, na minha equipe e eu quero as melhores pessoas disponíveis.Não tenho dúvidas de que em uma população de 1,2 bilhões de pessoas, vamos encontrar um Lewis Hamilton em algum lugar, mas isso vai levar tempo e experiência.É por isso que temos Giancarlo Fisichella no momento, mas estamos dispostos a investir em encontrar talentos indianos e aumentar para os níveis mais elevados.

GPU:Você é obviamente um homem muito ocupado com seus outros negócios e empreendimentos.Como é que você encontra tempo para tudo?
VM:Eu sou o chefe da equipe e eu preciso levá-la pra frente.De fato a equipe sabe que estou ocupado, mas estou me mostrando dedicado a este projeto específico, eu não quero apenas utilizá-lo como um brinquedo ou um hobby.Quando formos mais estabelecidos, talvez eu não terei de gastar tanto tempo com a equipe, mas, por enquanto, quero estar envolvido. Eu penso em criar uma atmosfera onde são dadas as pessoas responsabilidades e possibilidade de prosperar.Quando eles estiverem mostrado que são capazes de conduzir por eles próprios, esta é a hora de me voltar atrás e deixar-los avançar.Vou sempre acompanhar o show, e as pessoas irão contunua-la.

GPU:E como estão moldando-se planos para o Grande Prémio da Índia?
VM:Grand Prix Indian foi aprovado para 2010 e os planos estão em curso.Hermann Tilke irá acompanhar a concepção e estamos confiantes que estarão prontos para a data prevista.É do nosso interesse a fim de garantir que vai bem, será uma conquista fantástica para ter uma equipe indiana sobre o grid para o Grande Prémio da Índia. Além disso queremos estar,no pódio, este tem de ser o objetivo final.

Leia mais »»