Se eu fosse um bandido carioca, eu diria que "o Blog do Octeto fecha com nóiz!" Brincadeiras à parte, hoje é dia de aniversário de um dos melhores blogs de autmobilismo que se tem notícias aqui pelas bandas do Brasil. . Não, não estou puxando o saco só porque elas são minhas amigas(mentira eu to aumentando um pouquinho só!rs) mas é verdade, acho que o grand enúmeros de visitantes que elas tem fala por si só. E no melhor estilo Casas Bahia," Nós fazemos aniversário,mas quem ganha o presente é você", Lu, Ludy e Tati fizeram uma revista eletrônica relebrando os 3 anos de vida do blog. Este aqui que vos bloga particpa com uma pequena foto novela( com aqueles octetes todos, uma charge só não daria!rs) e me senti muito honrado em particpar da revista e estar prensete e ver o crescimento de um blog tão bom quanto o octeto. Sucesso vocês já tem,mas desejar mais, mais e mais é bom,né? Longa vida ao Octeto!!!!
OBS: ficou curioso em ver a foto novela? Clica no link , clica...rs
Não preciso dizer que se tem um piloto que eu idolatro e não aceito críticas sobre sua maravilhosa conduta ao guiar os carros sagrados da Williams, esse é Nigel Mansell, o Deus! Ninguém fará dentro de um cockpti o que esse gênio inigualável das psitas fez. Seu único erro foi ter se voltado para o lado negro da Força nos anos de 89/90, naquela equipe de Maranello, mas logo depois ele voltou ao caminho da luz, tendo dois anos maravilhosos na Williams, dirigindo o mítico e lendário Fw14! Parabéns Mansell, quase deixei passar, mas você merece todas reverências pois pra mim você é um dos motivos de eu ter me apaixonado pela F1 e pela Williams! Ah o seu jogo "Nigel Mansell's championship" pra mega drive também ajudou muito!
Happy Birthday Mansell! Abaixo um tributo ao Mansell, com a smelhores ultrapassagens dele na F1!
Antes de tudo tenho que admitir que escrever um texto sobre o Senna é algo difícil pra mim, porque foi algo que me comoveu e marcou tanto, por ele ter sido um dos meus primeiros ídolos na F1 e ter morrido da maneira que foi e ainda por cima na Williams, que não consigo não deixar passar essa emotividade pro texto, mas quero tentar mais uma vez, se me permitem. Se soar piegas, perdão.
"Dizer que sentimos saudades, que ele foi um grande ídolo,que ao morrer virou mito, não existirá ninguém igual a ele, já foi dito e redito milhares de vezes em diversos lugares. Senna foi um excelente piloto pra mim o melhor, a temporada de 1993 foi algo mágico onde ele mostrou que não era tricampeão à toa. Mas ele nunca foi santo, como todo vencedor que sede por vitórias, ele brigou lutou foi desleal e reclamão por muitas vezes, injustiçado em outras, mas é inegável que seu nome está na história do maiores da F1. Muitos dizem que ele foi o maior ídolo esportivo brasileiro pós-Pelé. Talvez a dor da morte tenha catapultado Senna a esse status, pois não foi à toa que milhares de Brasileiros sofreram com sua morte abrupta. Eu fui um deles. E sou um dos vários que lembram que se hoje ele estivesse vivo, faria 50 anos. Talvez fosse dono de equipe, talvez fosse manager do próprio sobrinho, ou de um filho, talvez fosse tetracampeão e Schumacher apenas hexa. Talvez ele tivesse tornado um daqueles ex-pilotos que sempre dão pitacos na F1 atual e falam asneiras, talvez corresse até hoje na Le Mans Series ou na GT3, talvez tivesse virado comentarista junto com o Galvão. Poderíamos ficar horas nesse exercício de que como seria a vida se Ayrton estivesse vivo. Seria o grande ídolo que é hoje? Com as devidas proporções de um ser humano, sim. Mas como deixou ser ídolo pra virar mito, nada mais que justo saudarmos e darmos as condolências a quem nos fez tão feliz em tanto domingos, e que eu tive muito orgulho de ter corrido na equipe que eu amo. Parabéns Ayrton, onde você estiver sei que está muito bem."
Marcos Antônio Filho
Abaixo dois vídeos pra representar uma das parcerias que prometia ser uma das melhores da história: Senna e WilliamsF1- Renault. A Williams que lhe deu sue primeiro teste, e a Renault que lhe deu sua primeira vitória. O primeiro é sobre a a apresentação dos carros e dos primeiros testes com o FW16. O segundo é a volta narrda pelo o Ayrton Senna no treino livre em Interlagos em tempo real. É incrível a descrição perfeita de marchas e a tranquilidade em descrever o que fazia a 300 Km/h.