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sábado, 20 de dezembro de 2008

(off) Feliz Natal! Feliz 2009

quinta-feira, 18 de dezembro de 2008

Acelerando as prensas(39) - O último do ano.

Bourdai

s já dá sinais de que mesmo com seus cálculos precisos sobre a função inversa do segundo grau e binômios de Newton e dos ângulos de uma cossecante não são suficientes pra mantê-lo na Toro Rosso:"Eu estou bastante aberto às oportunidades.Preciso estabelecer um bom plano, e voltar para os EUA é uma opção interessante." declarou a revista Autosport. Eu sou fã do Bourdias e acho que ele está sendo rifado cedo demais, é só uma temporada,e ele teve um parceiro fora-de-série como o Vettel,e mesmo assim ele fez boas corridas,embora não teve sorte.Pra mim,ele e Buemi tem que ser a dupla da Toro em 2009.Mas se Bourdais não renovar e tentar ir pra Indy,sabemos qe pra Newman Haa/Laningan ele não volta, pois a equipe anunciou que correrá apenas com um carro e será apenas o de Graham Rahal.Desse jeito,só vai restar pro Bourdais fazer o remake da "Vingança dos Nerds"...

A gloriosa equipe

Williams já anunciou quando seu magnifíco Bólido será apresentado aos meros mortais. Será no dia 19 de janeiro, no circuito de Algarve.E a pintura mostrada não será a definitiva,a pintura oficial será anunciada semanas antes de Melbourne. e a Williams está buscando fechar um contrato com a Sonangol, petrolífera angolana.Angola é a segunda maior produtora de petróleo da África Sub-Saariana. Durante muitos anos, os lucros financiavam a guerra civil instaurada no país, que só acabou em 2002. e agora como eles investem em infra estrutura e patrocinam um piloto angolano,Ricardo Teixeira. Bem, que venha com bastante grana e que seja menos pé fria que a Petrobrás...

M

ontezemolo parece que anda mirando o futuro e já está de olho no Alonso:"Eu considero Alonso um grande piloto, um genuíno líder de equipe e, também, um cara legal".
Olha, também considero o Alonso um grande piloto, um líder ganuíno, mais ou menos.Mas um cara legal? Po o Montezemolo exagerou,ele tá querendo agradar o cara pra contratá-lo em breve e olha que nem precisa! O espanhol tá doido pra correr na Ferrari, quem sabe em 2011, ou se o Kimi abandonar a carreira no final de 2009...

Perspectiva 2009 - F2

quarta-feira, 17 de dezembro de 2008

Charge: Choque de gerações

Perspectiva 2009 - F-Indy

terça-feira, 16 de dezembro de 2008

Perspectiva 2009 - F1 parte final

segunda-feira, 15 de dezembro de 2008

Qual foi a maior cagada da F1? - Resultado

Perspectiva 2009 - F1 parte II

Renault (lançamento do R29: 19 de janeiro)
7 Fernando Alonso ESP
Bicampeão mundial( 2005 e 2006)
123 GPs
21 vitórias
17 poles
52 pódios
12 voltas rápidas

8 Nelsinho Piquet BRA
18 GPs
1 pódio
O que escrevi sobre a Renault nesse ano: A Renault quer apenas esquecer a temporada de 2007,já que de bi campeã de construtores teve atuações pífias com o Fisichella quase aponsetado e um novato Kovalainen,que até correu bem com o equipamento que teve.Briatore resolveu repatriar Alonso após em sua aventura na McLaren onde foi preterido pelo o Wonderboy, queridinho da Inglaterra,Leiws Hamilton.E terá como companheiro de equipe outro jovem de pé pesado,Nelsinho Piquet(foto).Alonso já escaldado deve ter posto como cláusula no contrato que Nelsinho deve ser segundo piloto(hehehe). A Renault quer voltar a ser grande. Seu início de temporada foi pífio mas depois a equipe se recuperou e se recuperasse mais cedo, ia disputar o título.

Pro ano que vem o otimismo é a palavra chave. Fernando Alonso mantido na equipe, ele que fez um final de temporada excepcional, espera manter o bom momento e tentar o seu tricampeonato. Pra ajudá-lo, Nelsinho Piquet(foto) será o seu fiel escudeiro, não mais do que isso. Ah ele também é um ótimo destruidor de carros, e isso pode ser útil como foi em Cingapura.Quem sabe a Renault se recupera e faz uma temporada vitoriosa pra dedicar a Flavio Briatore que se aposentará em 2011.Não há nada muito divulgado sobre seu KERS e não se sabe a Renault será como da primeira metade do campeonato ou igual a segunda metade.

Toyota( Lançamento do TF109: 15 de Janeiro)
9 Jarno Trulli ITA
205 GPs
1 vitória
3 poles
8 pódios

10 Timo Glock ALE
22 GPs
1 pódio

O que escrevi sobre a Toyota esse ano: A equipe que mais investe e a que mais faz vergonha na F1 tenta dessa vez deslanchar.E segundo boatos essa pode ser a última chance pois os japas da Toyota estão meio impacientes com a falta de resultados...Trulli se mantém na equipe por conseguir levar com muito esforço o carro para abocanhar alguns pontos.No outro cockpit, troca de alemães:Sai semi aposentado Ralf Schumacher e entra o campeão da GP2 Timo Glock,que pretende correr com a faca nos dentes nessa que pode ser sua última chance na F1.Convém esperar porque a Toyota é sempre uma incognita até o início da temporada,e depois se revela um fiasco.Veremos se em 2008 essa escrita se mantém. Ela ainda não deslanchou, mas melhorou em relação ao ano passado, e o fiasco foi menor...

A Toyota

tenta mais uma vez vencer uma corrida na F1. Com a saída da Honda, A Toyota é empatada junto com a Ferrari a equipe que mais gasta. Só que a Ferrari ganha títulos. A Toyota manteu seus dois pilotos, Jarno Trulli que conseguiu um pódio na França, quer sua segunda vitória. Já Timo Glock(foto) quer continuar a correr com a faca nos dentes pra ver se consegue mais alguns pódios, e também não ser mais o protagonista do campeonato pel maneira que foi. Mas é tradição: A Toyota é sempre uma incógnita até começar a temporada, quando ela se torna um fiasco. Vai depender da intensidade do fiasco,em 2008 foi médio, vamos ver em 2009...

Toro Rosso(lançamento do STR03 : indefinido)
11 Indefinido

12 Indefinido

O que escrevi sobre a Toro Rosso esse ano: A Toro Rosso,após um inicio conturbado e com seus pilotos rendendo abaixo do esperado,teve uma segunda metade de temporada boa,graças a um nome:Vettel,que com um carro considerado ruim pelos os críticos, fez duas corridas magistrais(Fuji e Shangai),quase abocanhando o pódio.Até Liuzzi passou a render melhor,mas isso não foi o suficiente pra manter seu emprego.Pra seu lugar o tetracampeão da ChampCar,Bourdais(foto),que tem a sua chance de correr na F1.De equipe filial e decadente no inicio do ano,A Toro Rosso vem como a equipe promissora em 2008. E realmente foi a equipe revelação da temporada, acertei em cheio!

O que dizer de uma equipe que teve um excelente ano,mas perdeu os dois responsáveis por isso?
Berger vendeu sua parte pra Red Bull e a Toro voltou a ser oficialmente um time B dos time dos energéticos. E Vettel foi pro time dos energéticos. E não há muitas perspectivas positivas pra equipe,já quem seus pilotos foram definidos. Takuma Sato, Sebastien Buemi, Sebastian Bourdais, Bruno Senna, Jenson Button e Rubens Barrichello estão cotados. Buemi é o favorito pra assumir uma vaga e a outra é que pra quem tiver com um patrocínio melhor($). A Toro será uma equipe que ficará na rabeira esse ano, infelizmente.

Amanhã vamos pra parte final da F1 com a Red Bull, Williams e Force India.

domingo, 14 de dezembro de 2008

Perspectiva 2009 - F1 parte I

quinta-feira, 11 de dezembro de 2008

Jerez em fotos(quinta)

quarta-feira, 10 de dezembro de 2008

Vídeo: Ayrton Senna em 1983

Jerez em fotos(quarta-feira)

(off)Explicação

terça-feira, 9 de dezembro de 2008

Vídeo: Tributo A Nigel Mansell

Jerez em fotos(terça)

segunda-feira, 8 de dezembro de 2008

Acelerando as prensas(38) - perseguição,vagas e possiveis compras.

Vídeo: Ingo Hoffman em 1979

domingo, 7 de dezembro de 2008

charge: O fim da honda

sexta-feira, 5 de dezembro de 2008

Sobre o fim da honda

quarta-feira, 3 de dezembro de 2008

Enquete:Qual foi a cagada do ano na F1?

Acelerando as prensas(37) - Fernando, Heikki e Lucas

Fernando

Alonso já noticiou que se a F1 adotar motores padrão em 2010, ele sai da F1: "Em 2005, nós tínhamos um motor V10 com 1000 cavalos e isso era muito divertido para os pilotos, pois andávamos no limite. Agora, paramos de mirar o futuro e teremos carros sem aderência, auxílios eletrônicos, e parece que estamos voltando ao passado. A F-1 deveria sempre liderar quaisquer questões tecnologicas."
Não sou fã do Alonso,minha namorada que adora ele, mesmo com a alegria que sentirei com o Alonso indo embora da F1, dou toda a razão a ele nesse assunto. Imagina qual será o tesão de correr na F1,se com a unificação dos motores ela se torna uma categoria comum? A F1 sempre foi o ápice da potência e tecnologia dos carros e correr em um carro que se assemelharia um F3 seria dar um passo pra trás pra todos os pilotos da F1. Nessa o Alonso tá certo em abandonar o barco se isso acontecer, e quem tiver colhão fará a mesma coisa,aí a F1 vai ter uma contenção de custos enorme com o salário dos grandes pilotos...

Heikki Kovalainen só agora percebeu que o Hamilton era favorecido na McLaren:"Em apenas uma oportunidade eu fui para a superpole mais leve do que Lewis, e foi justamente em Silverstone, quando consegui a pole.Quase sempre, eu tinha o carro mais pesado entre os seis primeiros.Obviamente, isso tinha resultado nas corridas."
Eu já citei que o Kovalainen seria o Barrichello finlandês, e não é que tô certo? é o cúmulo ele afirmar isso como se não soubesse,desde o começo ele sabia que iria apenas ser o capacho do Lewis.Isso é apenas um daqueles pitis pra ver se a equipe olha pra ele com mais carinho.Mas a equipe McLaren está toda em prol de Lewis Hamilton.Agora aguenta, Heikki.

Lucas Di Grassi

já está chutando o balde em relação a uma vaga na F1, já que seu concorrente é o primeiro sobrinho e o sbrenome Senna abre portas trancadas a sete chaves na F1:"Competi contra o Nelsinho [Piquet] e o Bruno [Senna] durante toda a minha carreira. Eles têm dois nomes que pesam mais. Eu senti isso desde o kart, na F-3. Nunca consegui um patrocinador brasileiro. Só tive esse ano, na F-1. A imprensa acaba comentando muito mais deles, justamente por causa da força dos nomes"
Realmente Di Grassi é talentosíssimo mas não irá correr de F1 em 2009.Uma pena pois acho que é a hora dele mostrar serviço,pois ele tá sobrando há muito tmepo na F1. Esse é o ruim de ter vinte equipes na F1, as vagas pra bons pilotos começarem a carreira fica cada vez mais difícil.E talvez nem o primeiro sobrinho conseguirá avaga pois talvez o Barrichello fique pro seu último ano na F1.Vamos ver, os testes em Jerez darão algumas definições.

terça-feira, 2 de dezembro de 2008

Entrevista com Kazuki Nakajima

Edit:A Lu do octeto me avisa: Essa entrevista foi feita pelo o site oficial da Williams e ao Gpupdate.net. aproveitou.Desculpe a nossa falha.De novo.

Gpupdate: Então, Kazuki, a temporada terminou há um mês atrás e agora, você já teve uma férias agradáveis? O que é você que tem feito?
Kazuki Nakajima: Tive um momento muito bonito! Quando a temporada terminou fui para casa para o Japão por cerca de três semanas de férias. Foi bom ver a minha família e amigos de novo como eu estava há muito tempo sdem vê-los. O clima em casa foi muito legal Eu agora estou de volta no Reino Unido para que eu possa passar algum tempo na fábrica(em Groove) antes do Natal e para cobrir os próximos dois testes em Jerez.

GPU:Como você resume seu primeiro ano na F1?
KN: Acho que foi um bom primeiro ano, apesar de não ser perfeito, obviamente. Não foi fácil quando o carro não satisfazia o traçado, mas eu sinto que eu próprio o desenvolvi bem ao longo do ano, o que é realmente uma coisa importante para fazer quando se é um novato.

GPU:Quais foram seus pontos altos e baixos nessa temporada?
KN: Acho que a minha melhor corrida foi provavelmente Singapura. Foi um grande evento, o ambiente era fantástico e a equipe conseguiu outro pódio com Nico e me marcou um ponto após uma corrida bastante difícil. Minha pior corrida foi provavelmente Bahrein . Isso empurrou-me pro o final do grid, e depois eu tive uma rodada e eu passei a minha corrida lutando parame manter na corrida.

GPU: Caso você tenha aprendido uma lição desta temporada, o que seria?
KN: Tenho aprendido muito sobre o que é preciso para ser um piloto de Fórmula 1 , mas há
sempre ainda mais para aprender.

GPU:Você está indo para Espanha na próxima semana para testar a Jerez, quando você vai experimentar o novo pacote aerodinâmico e pneus slick pela primeira vez sobre o chassi interino. Os carros estão radicalmente diferentes para o próximo ano, como você acha que vai ser dirigi-lo?

KN:Tenho a certeza de que voi me sentir muito diferente para este ano o carro. Da minha experiência do último ensaio com o FW30B, os testes em Jerez pode ser bastante difíeisl em que o veículo não está devidamente equilibrado porque se trata de uma versão híbrida. Tenho certeza porém de que será muito melhor quando chegarmos ao novo carro no próximo ano.

GPU:O que você acha do novo regulamento aerodinâmico?
KN: Em primeiro lugar, não fizeram os carros para parecem muito atraentes, mas, se a incentivar a ultrapassagem, penso que é valido.

GPU:Você está ansioso para o retorno dos pneus slicks?
KN: Sim estou. Acho que os carros serão mais divertido de dirigir.

GPU:O quais são os seus objectivos pessoais para o próximo ano?
KN: Obter melhores resultados do que fiz este ano e talvez chegar a um pódio. Isso seria realmente maravilhoso.

GPU:Agora você está de volta no Reino Unido, quais são seus planos para o inverno?
KN: Além dos testes, o meu principal objetivo é o de trabalhar no meu programa de formação. E, eu espero realmente que teremos boas condições meteorológicas!

GPU: Como é que é importante para você ficar um tempo com seus engenheiros na fábrica durante o inverno?
KN: Eu acho que é muito importante. Como a quantidade de testes que podemos fazer foi reduzido, para passar o tempo com meus engenheiros quando eu possa realmente é importante para que eu percebo e tenho uma compreensão maior sobre o carro.

GPU: Que treinamento você vai ser centrada nas antes do início da temporada?
KN: Eu vou estar trabalhando muito duro para a minha condição física durante o inverno para estar na melhor forma possível para a próxima temporada.Como de costume, uma das mais importantes considerações de Inverno de formação é ter certeza que você está apto para as corridas em lugares com muito calor na Malásia e Bahrein então eu vou estar trabalhando nisso com o meu preprarador físico.

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