Williams 35 anos - Renault Clio WilliamsF1

A Renault decidiu homenagear o sucesso de sua parceria com a Williams com uma versão do Clio. Feito para ser homologado para o campeonato de rali francês,mas nunca correu nele, O Renault Clio Williams foi lançado em 1993 e parado de fabricar em 1995 e sempre foi feito em azul com rodas douradas. Apenas 5.400 modelos da primeira versão foram feitos, e as versões 2 e 3 somaram outras 6.700 unidades. O carro com aproximadamente 990kg, 3,7 metros de comprimento e um motor 2.0l 16 válvulas gerando 150hp, algo em torno de 18,2kgm de torque, que levavam o Clio Williams a 215km/h, o carro é considerado um belo 'hot hatch'. O modelo 001 era de propriedade de Frank Williams, mas ele revendeu o carro a Renault. Ele é um carro especial, poucas unidades foram feitas e é muito valorizado por colecionadores, sendo disputado a tapa quando um é posto a venda nos ebays da vida. O carro só foi fabricado na Europa, e no Brasil não existe nenhum modelo dele. No máximo na Argentina, foi que alguns loucos por carros o importaram.Eu mataria para ter um desse...

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Exclusivo! Mais um brasileiro querendo voltar à F1!

(E não é o Barrichello, que só tá aqui pra poder esconder o verdadeiro bom piloto brasileiro desse post. #Chupa1B)

Essa Silly Season está de arrepiar os cabelos, meu amigo! Depois de ontem ter saído a notícia de que Rubens Barrichello estaria buscando uma vaguinha na Sauber, o GO GP Séries, em um trabalho incansável de investigação investigativa, descobriu que outro brasileiro busca voltar à F1, e tem boas chances nisso! A Lotus, que perdeu Kimi Raikkonen, busca um piloto experiente, popular, e campeão para poder fechar o patrocínio do grupo árabe e ter grana pra fazer um carro vencedor. As conversas estão bem adiantadas e tudo leva a crer que teremos um acordo o mais rápido possível: Tem até foto de um suposto teste secreto dele, em uma foto tirada por exclusividade de uma fonte de Águas de Lindóia. Veja agora a foto com EX-CLU-SI-VI-DA-DE:

Olha aí, sou mais ele pra essa vaga da Lotus! E Segundo minha outra fonte de Caxambu, Rubens Barrichello é apenas a segunda opção para a Sauber. Embora isso possa mudar em um segundo.


:P

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Temporada 2014 da F1 com 22 etapas!

Hoje a FIA 'confirmou' o calendário de 2014 da F1. As aspas são porque temos três etapas que ainda não estão totalmente confirmadas, mas se elas se confirmarem, teremos 22 etapas, a temporada mais longa da história da F1, começando em 16 de março e terminando em 30 de novembro! Haja dedos e tempo pra fazer 88 posts de fotos ano que vem! Enfim, teremos muitas pistas novas, como Sochi na Rússia, New Jersey no GP das Américas, a volta de Hermanos Rodriguez e ao A1 Ring, que agora é Red Bull Ring, na Áustria. Coréia do Sul passou para abril, mas assim como New Jersey e México, precisam de confirmação. Por mim, só México se confirmaria e manteríamos os 20 GPs, que acho um bom número.Enfim, Pelo menos Interlagos está confirmado encerrando a temporada, no dia 30 de novembro. eeeeeeeee

Abril, Junho, Julho, outrubro e novembro vamos ter 3 GPs no mês. Só achei que Mônaco só te ruma semana pra New Jersey, e Rússia depois de Cingapura ficou meio estranho logísticamente. Podia por Sochi depois de Monza e por uma semana pro GP de New Jersey. O bom era que se tirasse esses tilkódromos todos, mas fazer o quê, vamos ter que aturar estas pistas mesmo. Se você ainda não viu  o calendário, aí está:

1 AUSTRÁLIA Albert Park (Melbourne) 16 de março
2 MALÁSIA Sepang (Kuala Lumpur) 23 de março
3 BAHREIN Sakhir (Manama) 6 de abril
4 CHINA Xangai (Xangai) 20 de abril
5 COREIA (*) Coreia (Yeongam) 27 de abril
6 ESPANHA Barcelona (Montmeló) 11 de maio
7 MÔNACO Mônaco (Monte Carlo) 25 de maio
8 AMÉRICAS (*) Port Imperial (Nova Jersey) 1º de junho
9 CANADÁ Gilles Villeneuve (Montreal) 8 de junho
10 ÁUSTRIA Red Bull Ring (Spielberg) 22 de junho
11 INGLATERRA Silverstone (Silverstone) 6 de julho
12 ALEMANHA Hockenheimring (Hockenheim) 20 de julho
13 HUNGRIA Hungaroring (Mogyoród/Budapeste) 27 de julho
14 BÉLGICA Spa-Francorchamps (Spa) 24 de agosto
15 ITÁLIA Monza (Monza) 7 de setembro
16 CINGAPURA Marina Bay (Cingapura) 21 de setembro
17 RÚSSIA Sochi (Sochi) 5 de outubro
18 JAPÃO Suzuka (Suzuka) 12 de outubro
19 ABU DHABI Yas Marina (Yas) 26 de outubro
20 ESTADOS UNIDOS Circuito das Américas (Austin) 9 de novembro
21 MÉXICO (*) Hermanos Rodríguez (México) 16 de novembro
22 BRASIL São Paulo (Interlagos) 30 de novembro

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Enquanto isso , em Enstone...

Mais um dia atarefado no escritório de senhor Eric Boullier. O telefone tocava mais uma vez. Era sua secretária:

- Senhor Boullier, Felipe Massa na linha.

-Pode passar para mim.

Em instantes, Boullier recebeu a ligação de Massa:

- Oi Eric, tudo bom?

-Sim, tudo bom.

- E aí, já tem uma resposta sobre a vaga da Lotus?

- Não Felipe, está tudo na mesma...

- Não se esqueça de mim, Eric. Sou experiente, vou te trazer um patrocínios bons e posso liderar sua equipe! além disso,o Bernie tá querendo um brasileiro na F1, então se você me escolher, vai agradar o 'ômi'!

- Eu sei disso tudo Felipe, aprecio muito sua experiência, mas ainda não tenho uma resposta definida. Tenho que definir minha situação como grupo árabe, para poder ter muito dinheiro para te dar um carro vencedor.

- Tudo bem, eu entendo. Mas se tiver alguma posição favorável a mim, me liga?

- Sim, claro Felipe! Um abraço!

-Abraços.

Logo após por o telefone no gancho, mais uma ligação de sua secretária:

- Senhor Boullier, Nico Hulkenberg na linha.

- Vou atender.

Logo veio a voz confiante de Nico.

- Como vai o grande chefe de equipe Boullier!

- Vou bem Nico e você?

- Vou levando, tendo que fazer carreto pra Sauber, baile de debutante, doando esperma, tudo pra conseguir ter dinheiro pra pagar minhas contas. Mas eu gostaria de saber se você tem uma boa notícia para mim.

- Olha, Nico, nada por enquanto.

- Poxa, olha, eu sou jovem, talentoso e bom acerador de carros, aprendi tudo na melhor equipe do mundo, a Williams! Viu o que eu consigo fazer com aquela merda de Sauber?

- Vi Nico, estou muito impressionado com você, você leva o time nas costas.

- Literalmente, porque tenho que dirigir o caminhão da equipe, além de cozinhar revezando com o Gutierrez! É chucrute em um final de semana, tacos no outro. Triste a situação.

- É, imagino. Mas eu ainda não tenho a resposta. Tenho que definir minha situação como grupo árabe, para poder ter muito dinheiro para te dar um carro vencedor e um salário.

- Nossa, um salário! que saudade de ter isso!  Mas não deixe d eme ligar quando tiver uma resposta!

- Sim, ligarei com certeza. Abraços

Depois das ligações Boullier confere o seu e-mail, e vê um mensagem do grupo árabe. E neel vê que a proposta recusada:

"Sem Kimi, não vemos o porque de pagar suas dívidas. Se não contratar outro do mesmo nível, Adeus."

Boullier passa a mão na cabeça em um sinal de tristeza e desespero. Não sabia o que fazer ou quem contratar para agradar o árabes. Ao ver sem alternativas, Boullier liga para sua secretária e pergunta:

- O telefone do Maldonado ainda está aí? Ligue pra ele e pergunte se ele vai trazer aquela grana toda mesmo. Por favor, isso é Urgente!

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Williams 35 anos - Austin Rover Metro 6R4

O Austin-Rover Metro 6R4, foi criado para acabar com o mito de que só os carros sobrealimentados eram competitivos no WRC, com base em um modelo popular, com motor V6 aspirado, baseado no V8 dos MGB, o carro começou a ser desenvolvido em 1983 pela Williams Engineering (sim, a equipe de F1). Era um projeto promissor, mas como a equipe estava mais voltada para seus interesses particulares, e a Austin-Rover não tinha muita verba para o projeto. O carro ficou devendo em alguns aspectos. Mas o carro de pequenas dimensões, com motor central derivado do desenho do mítico Cosworth DFV, tração 4x4, e apêndices aerodinâmicos, fez um belo terceiro lugar em sua estréia em 1985, no RAC Rally (Inglaterra), onde chegou atrás das duas Lancia Delta S4 vitoriosas. Mas fora isso abandonava por problemas mecânicos causados pelo motor pouco testado e desenvolvido. Com o fim do Grupo B, o 6R4 seguiu o caminho do seu modelo de origem, e se tornou talvez o mais popular carro de rali entre colecionadores (razoavelmente barato) e pilotos de rallycross, subidas de montanha, e arrancadas. Com o fim do Grupo B em 1986, a Austin-Rover abandonou os ralis, e vendeu seu espólio para a TWR, que utilizou seu motor para desenvolver o motor dos clássicos Jaguar XJR de endurance. E mais tarde pegou essa unidade, adicionou uam Turbina Garrett T3, e estava pronto o Jaguar XJ220.

Texto extraído do blog 4X4, Germano Caldeira.O piloto e o navegador na foto são respectivamente, Tony Pond e Rob Arthur, no RAC Rally de 1985

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Há 20 anos atrás...

 20 anos do tetra do FDP Alain Prost, Após chegar em segundo no GP de Portugual, em Estoril.Prost foi o recordistas de vitórias até chegar um alemão aí, que venceu nesse dia. E já está chegando outro. :P

E foi no dia 24 de Setembro, que Prost anunciou que estava se aposentando da F1, abrindo vaga para o Senna na Williams.

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A volta das pinturas fixas de capacete?

Ao que parece, a farra dos capacetes diferentes a cada corrida de Vettel devem acabar. o comitê técnico da Fórmula 1 estuda limitar as mudanças de pinturas de capacetes. O objetivo seria para ajudar a identificação dos pilotos por parte dos torcedores que assistem aos GPs tanto das arquibancadas quanto pela TV. De acordo com a publicação, seria permitida apenas uma alteração por temporada. A medida visa retomar algo que a F1 não tem mais. A identidade que o capacete traz ao piloto e para que os espectadores possam identificar seus pilotos prediletos sem maiores problemas.

Eu sou a favor e contra isso.A favor porque o capacete é a imagem do piloto, e isso que o Vettel faz, de mudar capacete a cada corrida, ruim. Aí seria interessante ele com um capacete só por ano. O que ele usaria? Nomes como Felipe Massa, Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton tem já a sua marca registrada os seus capacetes (só o Alonso que inventou capacete na época de Mclaren e Renault). Ia ser interessante cada piloto ter a sua marca.

Agora sou contra isso ser imposto, principalmente para o Vettel que já trocou de capacete mais de 50 vezes desde Monza 2008! Mas também pensando por esse ponto, só mesmo obrigando os pilotos para eles aceitarem essa mudança.




E você, querido e bem apessoado leitor, é favor ou contra de que se obrigue os pilotos a não mudarem sua pintura a todo GP?

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Quem está pendurado pra ser punido?

Depois da punição de Mark Webber, que perde 10 posições no próximo grid de Largada, ter sido causada pela carona que ele pegou com o Alonso ser uma terceira advertência recebida, você não deve ter feito esta pergunta, mas mesmo assim a faço: "Quem está na risca pra ser punido dessa maneira?" Pois bem, reproduzo aqui mais um vez o trabalho de Juliane Cerasoli para ver quem está com uma advertência e tem que abrir o olho. Maldonado? Grosjean? Errou! Veja a lista de quem está com um advertência na FIA:

Fernando Alonso: Pilotar de maneira potencialmente perigosa.

Jules Bianchi: Não parar o carro para pesagem

Valteri Bottas: Não diminuir a velocidade sob bandeira amarela

Paul  Di Resta: Causar colisão

Lewis Hamilton: Passar do lado errado do “cone” da entrada dos pits

Charles Pic: Retornar à pista de maneira insegura 

Kimi Raikkonen: Não diminuir a velocidade sob Safety Car

Nico Rosberg: Não diminuir a velocidade sob bandeira amarela

Adrian Sutil: Andar lento demais no pitlane


Pra você ver o naipe do pessoal que está na berlinda: Se qualquer um deles, receber mais duas advertências, perdem 10 posições no próximo grid de Largada. Mark Webber tomou essa punição por incidente com o Rosberg no Bahrein e não diminuir sob bandeira amarela no Canadá, e agora essa, de ' entrar na pista sema permissão dos fiscais'. Mas o Webber não foi o primeiro a ter sido enquadrado nessa regra, o primeiro foi o muso Pastor Maldonado em 2012, por atrapalhar Kovalainen no GP da China, ser o culpado do incidente com Pérez no GP da Grã Bretanha e não levar o seu seu carro para pesar no GP do Brasil, onde lá mesmo ele perdeu 10 posições.

Será que algum desses leva também essa punição por 3 advertências? Ou será que Maldonado e Grosjean ressurgem das cinzas e conseguem esse feito primeiro? :P

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Alonso faz montagem sobre a carona do Webber!

Ah, Esse Alonso! Após toda a polêmica da carona que ele deu para o Mark Webber, e sobrar um punição de 10 posições para o canguru, Alonso resolveu dar uma zoada e mandou no twitter, esta imagem, com a Legenda:" Ei, @Aussiegrit, pronto para hollywood?"

"Um estava quebrado. E outro passava por ali."

Legal que o Alonso ficou como a Queen Latiffah! hahahahahha! O Webber respondeu, com bom humor:

“@alo_oficial: Ey @AussieGrit ! Ready for Hollywood..? pic.twitter.com/sh62hczcRT” yes matey lets do it...@RealRonHoward can you us.?
— Mark Webber (@AussieGrit) September 24, 2013

Será que o ron Howard topa fazer esse filme? rs O próprio Mark Webber resolveu entrar na brincadeira também dizendo que um dos comissários, Derek Warwick, já fez isso, como eu já tinha postado ontem:

Looks like even one of the Singapore stewards has done it...#C'estlavie pic.twitter.com/TeoJwTM9WN
— Mark Webber (@AussieGrit) September 24, 2013

Até a Ferrari entrou na brincadeira, mandando pra Milton Keynes, sede da Red Bull a multa que o Alonso sofreu com mais 10% de gorjeta! hahahahahaha

Esse pessoal tá muito da zuêra, assim facilita muito o meu trabalho! Alonso, se você desistir de tomar pau Vettel, pode vir trabalhar no blog, to precisando de alguém que saiba fazer essas montagens pra mim! :P

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GP séries upideite - pós vaias na night

Isto é Mark Webber.

- Por vaias, Horner compara Vettel a Muhammad Ali e teoriza: "Querem ver quem será capaz de vencê-lo! Vettel Bumayê!Vettel Bumayê!"

 - Hamilton critica vaias a Vettel após vitória em Cingapura e afirma: "Imaginei como seria se fosse comigo, coitada de mamãe..."

 - Alonso atribui a decadência da Ferrari aos pneus Pirelli: "Tenho que botar a culpa em alguém, e não posso mais culpar a Ferrari"

 - Chefe da Ferrari fala que apenas "um problema" com Vettel pode colocar Alonso em luta real pelo título "Já contactamos a nossa 'famíglia' para um jeito nisso"

 - Red Bull critica e diz que reprimenda por carona no GP de Cingapura foi "severa e que multa seria suficiente. Menos mal que foi no Webber, mas se fosse com o Vettel..."

 - Por segurança, FIA pretende se impor e vai pedir aos pilotos para que evitem caronas após GPs, diz revista. "Senão teremos que por táximetros nos carros!"

 - Por conta das dores nas costas, Räikkönen diz "não ter certeza" se poderá competir no GP da Coréia. "E lá também é muito chato, não quero viajar pra lá."

 - Diante de forte crise financeira, Ecclestone revela que duas equipes estão em risco: "Isso não está certo, afinal, menos equipes, menos dinheiro delas poderei roubar. fico triste com isso."

 - Montezemolo afirmou que a GP2 é um piada sem graça. Mas ontem vimos que ela é engraçada sim, nego bate depois que a corrida acaba!

 

Esse é o futuro da F1...

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Charge: Seu passado te condena, Derek Warwick

Pegando carona com a Ferrari...É, Derek, seu passado te condena...Imagina se tivesse isso na sua época, você tendo que largar 10 posições atrás com sua Footwork, que não era aquela maravilha toda?

Essa punição de perda de 10 posições foi muito exagerada pro meu gosto...

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Marina Bay em fotos (domingo)

 Vamos pra largada do post de fotos nesse domingo!

 Cara, curti esse escudo!

 Maldonado com sangue nos zóio quase pontua! É isso aí, garoto!

 "Oh minhas costas aí, C*ralho!"

 Não sabia que tinha faltado luz em algum trecho da pista... a foto ficou muito bonita.

 A Caterham confirmou o acordo com os motores Renault por mais 3 anos. E quem liga?

 Essa carona aí deu pro Mark Webber a perda de 10 posições. E quem liga pro Webber?

 Pérez que pontuou, cumprimentando o Gutierrez, que se lascou. E quem liga pra esses dois mexicanos de mierda?

 "Adrian, Tu é o cara!"

 E todo mundo tietando o gato do David Beckham, que teve como maior feito no futebol, ser um gato.

 Olha essa largada, com carro lá trás queimando todo o pneu pirelli!

Alonso, tá na hora admitir que você é vascaíno, só fica em segundo!

 Kimi deve ter dito, não desperdiça Filho da P*ta!

 O pessoal de Cingapura adora uns fireworks,né?

 "-E aí Kimi, e essa dor nas costas?

- Vettel, nunca mais pego uma LEP anã!"

 #Xatiado #SaidaCorrida

E assim, terminamos mais um fim de semana, com a Red Bull comemorando! Que novidade! #NOT

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Charge: Siga aquela Red Bull!

Foi difícil os outros carros acharem o Vettel pela pista e isso ainda deu 10 posições de punição no próximo grid pro Mark Webber... Inspirado nesse post do loosewhelnut

Aliás, se você viu o vídeo do passeio do Webber, aí está e como sempre digo. VEJA ANTES QUE O TIO BERNIE TIRE DO AR

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GP de Cingapura: Ah, vocês já sabem quem venceu de novo,né?

Não tem como, esse ano, assim como de 2012,2011 e 2010, é de Sebastian Vettel, que está imbatível, relembrando o ano de seu bicampeonato. Muitos vão dizer que é por causa do carro, mas se fosse o Webber tava em segundo na cola dele e olha onde ele fica. Vettel é um pilotaço-aço-aço, que guia esta Red Bull com perfeição e e mostrou que não tem pra ninguém e o tetra é questão de pouco tempo. Agora, o melhor seria se as outras equipes se preocupassem com 2014, motor turbo, tanque de combustível menor, pra ver se alguém consegue dar o pulo do gato estilo Brawn em 2009. A corrida? Chata, como é padrão em Cingapura, um pista linda visualmente e péssima para se correr, travada, cansativa e calorenta, mesmo sendo à noite. Ainda bem que depois dessa tem a melhor pista de toda a Ásia, Suzuka!

Destaques

Sebastian Vettel>>> Esse cara é bom. Vettel está imbatível e por mais que tentem dizer que é só por causa do carro, não é. Ele está guiando muito próximo da perfeição. Não é à toa que ele está próximo de pulverizar os recordes que Schumacher fez. Já passou o Alonso em vitórias. Nem quero ver quando ele passar o número de vitórias do Senna...Ah, piada: Sabe porque o Vettel venceu por uma margem tão folgada? Porque ele esqueceu que hoje é o dia mundial sem carro #tudumpssss

Fernando Alonso>>> Alonso é o El Fodón mesmo. Uma grande largada, e depois se virou como pode para poder conseguir chegar em mais um pódio. O problema desse carro da Ferrari é que ele é uma bosta em Classificação, mas na corrida, quebra o galho e Alonso dá sempre o gás a mais. Mas só que, gás a mais e Kimi Raikkonen não bastam para parar Vettel. Precisam de um carro decente, o que tá looonge de acontecer.

Kimi Raikkonen>>> Mesmo tendo comido um tatu, ficando com dor nas costas, Kimi conseguiu fazer uma boa corrida, aliadas a uma boa estratégia da Lotus e uma belíssima passagem em cima do Button. Mas é aquele negócio, não basta só ser fodão, tem que ter carro, que isso é coisa que o Kimi não tem. E não deve ter em 2014 na Ferrari também.

Felipe Massa>>> Até que foi uma boa corrida do Brasileiro. Claro que vemos a diferença entre ele o Alonso quando é pra valer, mas isso não quer dizer que o Massa é um bosta, só que o Alonso é muito bom. Se a lotus não cair em 2014, será uma boa ele ir para lá

Nico Hulkenberg>>> Merece estar aqui por ser um pilotaço, que faz milagre com a Sauber e por mandar um belo WHAAAAAAT? no rádio! hahahahaha



Vexames

Daniel Ricciardo>>> Já aprendeu com seu compatriota Webber a mítica largada moonwalker. E ainda fez a lambança de bater sozinho e manter a tradição do SC na corrida de Cingapura. Vai fazer isso na Red Bull,vai...

Mclaren>>> De equipe vencedora, a equipe bônus no final da corrida, quase deu pra a Williams passar os caras! Quadro triste...

Esteban Gutierrez>>> Esteban foi bem no treino, mas aí na corrida não aguentou o tranco de uma parada a menos e despencou enquanto seu companheiro de equipe pontuou. Triste, ter um piloto tão fraquinho na F1. Tá o carro é fraco, mas é aí que o cara tem que tirar o coelho da cartola, mas o Gutierrez nem curso de mágico fez.

Jean Eric Vergne>>> Na corrida de hoje mostrou porque ele nem foi citado para disputar a vaga da Red Bull. Muito fraco, nem conseguiu passar o Gutierrez sem pneus!

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Marina Bay em fotos (sábado)

 Se eu tivesse passando de carro ali, eu fingiria que meu carro pifou e ficava ali parado tirando altas fotos!

 Olha o segredo do Vettel revelado, ele usa o cigarrinho de Bob Marley!

 Felipe, muso agora só no ano que vem...

 Grosjean em terceiro. Será que tem strike na largada?

 " Ai  Vettel você arrasou no capacete, A-DO-REI!

- É, eu sabia que você ia gostar...

 Todo trabalhado no gllitter, Nico Rosberg vai querer esse capacete pra ele!

 Já o do Hamilton...cruz credo!

 Pra quem tava com saudades de umas faíscas na F1, olha aí!

"-Então Vettel, decide onde que você vai ser tetra pra gente preparar o festão.

- Queria em Suzuka, mas acho que vai ser na Coréia pra chamar o Psy pra cantar..."

 Kimi não ouviu aquela música do Mamonas: "Comer Tatu é bom, que pena que dá dor nas costas"

 Felipe Massa fica ouvindo as dicas do Rubinho, nunca vai pra frente!

 Aeeee Gutierrez, desencantou! A repórter tá tão na sua....rs

 "Então Tilke, essa aqui é uma lista de lugares para você fazer pistas para eu vencer, não tenha uma pista sua em que eu não tenha vencido!"

 Não sou fã da pista de Cingapura, mas tenho que admitir que esse cenário é incrível, uma corrida de F1 dentro de uma cidade, que funciona normalmente espanta.

 Nesse Momento que ele ficou fora do carro no fim do Q3, o fiofó do Vettel não passava nem agulha com vaselina...

Ah Williams, tão linda e tão lerda...

 A colinha dos fiscais de pista, que sabem tudo de F1. #SóQueNão

Niki Lauda e sua bela orelha. Isso me lembra que eu quero assistir 'Rush' de novo!

Auditório, amanhã é do Vettel ou não éééééé?

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